[实用新型]一种简易的客机整体驱动发电机加油装置

说明书

一种简易的客机整体驱动发电机加油装置，包括一活塞筒；活塞筒一端连通两根并排的入油管和出油管，入油管内设置有第一单向活门，出油管内设置有第二单向活门；活塞筒另一端设置有密封筒盖；活塞筒内设置有活塞组件，该活塞组件包括一活塞杆、固定连接在活塞杆一端的密封塞、固定连接在活塞杆另一端的杆座。所述活塞筒的外壁上设置有第一把手、活塞组件的杆座上设置有第二把手。活塞筒的筒壁上还设置有一透明的观察窗，该观察窗位于与第一把手相对的活塞筒的筒壁上。出油管的末端还设置有一快接接头。本实用新型结构简单，便于一线工作者操作、使用和携带，可有效提高工作效率和节约工作时间。

技术领域

本实用新型涉及客机整体驱动发电机维护保养技术领域，尤其涉及一种简易的客机整体驱动发电机加油装置。

背景技术

客机整体驱动发电机，又叫发动机IDG(是英文INTEGRATEDDRIVEN GENERATOR的缩写)由恒速装置和发电装置组成，是飞机的交流发电机之一。现在海航的各个维修基地的实际工作中，通常使用一种专用加油车给客机整体驱动发电机加入黏度较大滑油，这种专用加油车体积较大，较为笨重，不易于工作者携带运输，且有时操作空间受限，使得加油时间长，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种简易的客机整体驱动发电机加油装置，其结构简单，便于一线工作者操作、使用和携带，可有效提高工作效率和节约工作时间。

为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：

一种简易的客机整体驱动发电机加油装置，包括一活塞筒；活塞筒一端连通两根并排的入油管和出油管，入油管内设置有第一单向活门，出油管内设置有第二单向活门；活塞筒另一端设置有密封筒盖；活塞筒内设置有活塞组件，所述活塞组件包括一活塞杆、固定连接在活塞杆一端的密封塞、固定连接在活塞杆另一端的杆座。

进一步，所述活塞杆贯穿密封筒盖且一端插入所述活塞筒内与所述密封塞连接，所述密封塞与活塞筒的内壁密封匹配，活塞杆另一端与位于活塞筒外部的所述杆座连接。

进一步，所述活塞筒的外壁上设置有第一把手、所述活塞组件的杆座上设置有第二把手。

进一步，所述活塞筒的筒壁上还设置有一透明的观察窗，该观察窗位于与第一把手相对的活塞筒的筒壁上。

进一步，所述出油管的末端还设置有一快接接头。

进一步，所述快接接头与客机整体驱动发电机的加油口配对。

优选的，所述活塞筒的筒体是金属材质制成。

优选的，所述入油管末端为斜口。

优选的，所述观察窗沿着活塞筒的长方向设置。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构简单，便于一线工作者操作、使用和携带，可有效提高工作效率和节约工作时间。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。

附图说明

图1、图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的正视的结构示意图；

图4为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。