[实用新型]一种轮胎胎侧刺孔装置有效

专利信息
申请号: 202120596258.8 申请日: 2021-03-24
公开(公告)号: CN214646082U 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 许延红;刘京超;王培强 申请(专利权)人: 山东华盛橡胶有限公司
主分类号: B29D30/08 分类号: B29D30/08
代理公司: 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 代理人: 牛文忠
地址: 257300 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮胎 胎侧刺孔 装置
【说明书】:

实用新型涉及轮胎成型技术领域,公开了一种轮胎胎侧刺孔装置,包括固定架、刺针组件及驱动组件,刺针组件包括滑动架、刺针和底板,滑动架与固定架活动连接,刺针竖直方向可拆卸连接于滑动架,底板位于滑动架的正下方,底板与滑动架之间形成有胎侧通道,驱动组件包括滑轨及第一驱动装置,滑轨固定于固定架并沿竖直方延伸,第一驱动装置驱动滑动架带动刺针沿滑轨上下移动并穿过胎侧通道以靠近或远离所述底板。本申请中的刺针与滑动架可拆卸连接,从而无需将全部组件拆卸即可根据轮胎的规格方便的对刺针进行拆卸更换,大大减小了刺针拆卸的工作量及拆卸时间,使用更为简单方便。

技术领域

本实用新型属于轮胎成型技术领域,尤其涉及一种轮胎胎侧刺孔装置。

背景技术

通常轮胎的生产工艺极其复杂,从密炼到硫化需要保证每一个工艺参数的稳定性。成型是轮胎生产的第三道大的工序,成型过程中不仅对各个半成品的装配复合精度有着非常严格的要求,同时对各半成品零件之间装配时的排气也有个严格的要求。胎侧属于轮胎生产工艺半成品材料,胎侧在成型机上进行装配复合时需要同各种胶料进行复合,在复合之前一般都需要对胎侧进行刺孔方便空气挤出。

现有的刺孔机构一般都是直接固定在某一具体位置,无法根据不同规格轮胎进行调整,同时其刺针一般是直接固定在刺针安装板上,更换拆卸比较麻烦,影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型提供了一种轮胎胎侧刺孔装置,以解决上述至少一个技术问题。

本实用新型所采用的技术方案为:

一种轮胎胎侧刺孔装置,包括固定架以及:

刺针组件,其包括滑动架、刺针和底板,所述滑动架与所述固定架活动连接,所述刺针竖直方向可拆卸连接于所述滑动架,所述底板位于所述滑动架的正下方,所述底板与所述滑动架之间形成有胎侧通道;

驱动组件,其包括滑轨及第一驱动装置,所述滑轨固定于所述固定架并沿竖直方延伸,所述第一驱动装置驱动所述滑动架带动所述刺针沿所述滑轨上下移动并穿过所述胎侧通道以靠近或远离所述底板。

进一步地,所述刺针组件还包括剥离板,所述剥离板设置于所述底板与所述滑动架之间、所述胎侧通道的上部,所述剥离板形成有与所述刺针对应的刺孔。

进一步地,所述固定架设置有多个固定位,所述剥离板经由所述固定位活动连接于所述固定架,所述多个固定位沿竖直方向排布并与所述底板具有不同的距离。

进一步地,所述底板设置有与所述刺针对应的缓冲孔。

进一步地,所述刺针组件包括若干刺针,多个所述刺针形成一个刺针模组。

进一步地,还包括定位组件,所述定位组件包括安装架,所述安装架固定于成型设备的侧壁,所述刺针组件滑动设置于所述安装架。

进一步地,所述定位组件还包括导轨和第二驱动装置,所述导轨垂直于胶料行进方向延伸,所述第二驱动装置驱动所述刺针组件沿所述导轨滑动。

进一步地,所述胎侧通道的进口竖向设置有导向辊。

进一步地,所述导向辊的前端设置有福来轮输送线。

由于采用了上述技术方案,本实用新型所取得的有益效果为:

本申请中的刺针与滑动架可拆卸连接,从而无需将全部组件拆卸即可根据轮胎的规格方便的对刺针进行拆卸更换,大大减小了刺针拆卸的工作量及拆卸时间,使用更为简单方便。工作时,胶料穿过底板与滑动架之间形成的胎侧通道,滑动架在第一驱动装置的控制下,沿滑轨上下往复移动以带动刺针穿过胎侧通道从而将胶料刺穿,完成胶料的刺孔作业。

附图说明

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