[实用新型]一种大型外承载式挡渣堰模具

说明书

本实用新型公开了一种大型外承载式挡渣堰模具，包括：吊装环、外承载钢筋、内加强钢筋、底板、后挡板、通钢孔模芯、左挡板、右挡板和前档板。本实用新型采用外加承载式设计方式可以通过多组外承载钢筋进行应力分散，不会出现应力集中的问题，保障大型挡渣堰运输和装配时的安全性和稳定性；采用本模具制备的挡渣堰不需要外加钢纤维来提高强度和韧性，提高了挡渣堰的高温强度和耐侵蚀性，延长了挡渣堰的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及新型中间包用领域，具体为一种大型外承载式挡渣堰模具。

背景技术

随着中间包冶金技术的不断成熟，中间包的大型化和功能化趋势更为显著，中间包容积由原来的10-20立方买逐渐增大到目前30-50立方米，今后中间包的发展趋势将达到50-100立方米。然而，中间包大型化所带来的挑战主要体现在中间包耐火材料的配置上，其中作为损毁最为严重的功能性耐火材料就是中间包的挡渣堰，大型中间包挡渣堰预制件的浇注成型工艺更为复杂，产品运输及安装都需要更加苛刻的要求，尤其是需要克服自身重力作用而不断裂的机械强度。

国内外相关科研人员做了大量的细致工作，例如在浇注料中加入钢纤维的方式来提高挡渣堰预制件的抗断裂性能；例如通过在挡渣堰预制件中编制钢筋等方式提高材料的常温机械强度，然而这些方式都是在牺牲了挡渣堰高温性能的基础上来实现的。众所周知，无论是钢纤维还是编制钢筋结构在高温条件下均会出现软化甚至是融化和氧化，进而形成铁的氧化物，与预制件中主要成分反应形成低熔物，导致挡渣堰的高温损毁、反应溶蚀甚至是高温断裂的问题，大大缩短材料的使用性能。

发明内容

为了解决现有技术不足，本实用新型提出一种安全、稳定、使用寿命长的一种大型外承载式挡渣堰模具。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种大型外承载式挡渣堰模具，其特征在于，包括：吊装环、外承载钢筋、内加强钢筋、底板、后挡板、通钢孔模芯、左挡板、右挡板和前档板，所述底板、前档板、后挡板、左挡板、右挡板分别位于下、前、后、左、右五个方位，围成一个上开口的空腔。

所述吊装环中部与外承载钢筋连接，吊装环底端与内加强钢筋连接。

所述底板、后挡板和前档板内壁均设有深度12-14mm、宽度12-14mm的凹槽。

所述外承载钢筋通过凹槽与底板、后挡板和前档板固定。

所述前档板内壁下部的凹槽之间竖直设有两个通钢孔模芯。

所述底板、后挡板和前档板内壁凹槽数量为5-8个，凹槽数量与吊装环、外承载钢筋数量一致。

所述通钢孔模芯直径为80-150mm，长度为320-420mm。

所述吊装环为Cr25Ni20型，吊装环长度为150-200mm。

所述外承载钢筋、内加强钢筋为Cr25Ni20型，外承载钢筋长度为700-900mm、内加强钢筋长度为1400-2100mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）本实用新型采用外加承载式设计方式可以通过多组外承载钢筋进行应力分散，不会出现应力集中的问题，保障大型挡渣堰运输和装配时的安全性和稳定性；2）采用本模具制备的挡渣堰不需要外加钢纤维来提高强度和韧性，提高了挡渣堰的高温强度和耐侵蚀性，延长了挡渣堰的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例中吊装环、外承载钢筋、内加强钢筋示意图。

图2-图7为本实用新型组成制备过程示意图。

图中：1-吊装环、2-外承载钢筋、3-内加强钢筋、4-底板、5-后挡板、6-通钢孔模芯、7-左挡板、8-右挡板、9-前档板。

具体实施方式