[实用新型]分体车载床

说明书

本实用新型涉及车载用具技术领域，公开了一种分体车载床包括床体和枕头，床体和枕头相互独立设置，沿床体的宽度方向，床体包括中间区域和两个侧部区域，中间区域的厚度小于两个侧部区域的厚度。如此设置，床体形成中间凹陷两侧较高的凹形结构，更贴合人体的曲线，人体躺在此车载床上时，具有包裹的效果，人体不易随车体产生晃动，提高了车载床的舒适性，解决了现有技术中车载床供人体躺卧的区域上表面呈现平面结构，导致使用者体验感差，车载床舒适性有待提高的问题。

技术领域

本实用新型涉及车载用具技术领域，更具体地说，涉及一种分体车载床。

背景技术

由于道路交通变得便捷，许多人都喜欢自驾车出游，并且伴随着人们出行的行驶距离越来越长，人们在出行过程中希望得到相应的休息，因此对车载床的需求量逐渐增大。

目前市场上的车载床多为充气床垫，包括上床面、下床面以及若干设置在充气床垫内的拉带，拉带连接上床面和下床面，由于车载床内部使用的若干拉带均为同一种拉带，充气后，车载床除边缘外的供人体躺卧的区域上表面呈现平面结构，在车内使用此类车载床时，车载床与人体表面贴合度较差，使得使用者的体验感较差，车载床的舒适性有待提高。因此，如何解决现有技术中车载床供人体躺卧的区域上表面呈现平面结构，导致使用者体验感差，车载床舒适性有待提高的问题，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体车载床以解决现有技术中车载床供人体躺卧的区域上表面呈现平面结构，导致使用者体验感差，车载床舒适性有待提高的问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本实用新型提供了一种分体车载床，包括床体和枕头，所述床体和所述枕头相互独立设置，沿所述床体的宽度方向，所述床体包括中间区域和两个侧部区域，所述中间区域的厚度小于两个所述侧部区域的厚度。

优选地，所述中间区域和两个所述侧部区域的连接处均为平面或弧形曲面。

优选地，所述床体为充气床体，所述枕头为充气枕头，所述充气床体设有床体充气嘴，所述充气枕头设有枕头充气嘴。

优选地，所述充气床体包括第一上面片、第一下面片、第一充气腔以及设置在所述充气床体内部的多个回拉带和多个第一杯洞拉带，各个所述回拉带和各个所述第一杯洞拉带均一端连接所述充气床体的所述第一上面片、另一端连接所述充气床体的所述第一下面片，所述回拉带分布在所述中间区域，所述第一杯洞拉带分布在两个所述侧部区域。

优选地，所述充气枕头包括第二上面片、第二下面片、第二充气腔以及设置在所述充气枕头内部的多个第二杯洞拉带。

优选地，所述枕头上设有凹槽。

优选地，所述床体两侧设有挡板。

优选地，还包括用于支撑所述床体的脚蹬。

优选地，所述脚蹬为充气脚蹬，所述充气脚蹬上设有脚蹬充气嘴。

优选地，所述床体包括四个拐角，沿所述床体的宽度方向，所述床体两侧均设有凹陷结构，各个所述拐角和各个所述凹陷结构均设为弧形曲面结构。

本实用新型提供的技术方案中，分体车载床包括床体和枕头，床体和枕头相互独立设置，沿床体的宽度方向，床体包括中间区域和两个侧部区域，中间区域的厚度小于两个侧部区域的厚度。如此设置，床体形成中间凹陷两侧较高的凹形结构，更贴合人体的曲线，人体躺在此车载床上时，具有包裹的效果，人体不易随车体产生晃动，提高了车载床的舒适性，解决了现有技术中车载床供人体躺卧的区域上表面呈现平面结构，导致使用者体验感差，车载床舒适性有待提高的问题。

附图说明