[实用新型]一种车载电源的散热机构

说明书

本实用新型涉及车载电源散热技术领域，具体公开了一种车载电源的散热机构，包括空间式的水冷回路；所述水冷回路安装在主壳体的内部空腔内，水冷回路上方的主壳体上焊接有水路盖板，水路盖板与水冷回路组成空间式的水冷回路；所述水冷回路的左右两侧安装有多个插件功率管；所述水冷回路的中部安装有磁性器件，水冷回路的上部设置有贴片功率管。本实用新型在车载电源的主壳体内设置有空间式水冷回路，该散热水路在主壳体中间呈环形结构的空间式回路，在水冷回路的中间布置磁性器件散热，两边布置插件功率管散热，上部布置贴片功率管散热，充分利用每一处水冷散热面，实现车载电源内部电气组件的分区散热，提高该车载电源的整体散热效率。

技术领域

本实用新型涉及车载电源散热技术领域，具体为一种车载电源的散热机构。

背景技术

汽车电源系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成。发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态。车载电源的充电装置主要包括壳体，壳体内设有直流电源转换单元、充电单元和散热机构，直流电源转换单元包括DC/DC电路、DC/DC连接器，充电单元包括充电电路、交流电源连接器、直流电源连接器、通信连接器。

现有的车载电源的内部电器组件大多为集中式的焊接式的安装结构，导致其内部组件热量集中，散热效率较低，因此，需要对其散热机构进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载电源的散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电源的散热机构，包括空间式的水冷回路；所述水冷回路安装在主壳体的内部空腔内，水冷回路上方的主壳体上焊接有水路盖板，水路盖板与水冷回路组成空间式的水冷回路；所述主壳体的中部设置有用于安装水冷回路的水路安装板，水路安装板上开设有和水冷回路结构适配的水冷安装槽；所述水冷回路的左右两侧安装有多个插件功率管，插件功率管的一侧设置有用于将其压紧的压条；所述水冷回路的中部安装有磁性器件，水冷回路的上部设置有贴片功率管。

优选的，所述磁性器件布置在空间式的水冷回路中部的空腔中，用于屏蔽电磁干扰。

优选的，所述水冷回路呈环形结构。

优选的，所述主壳体上还装配有PCBA板。

优选的，所述主壳体的外侧端部安装有用于外接设备的第一接插件、第二接插件、第三接插件。

优选的，所述主壳体的上下两端分别安装有上盖和下盖。

优选的，所述水冷安装槽上安装有倒置的“U”结构的弹性管道卡扣。

优选的，所述弹性管道卡扣的左右两侧底端均设置有水平结构的定位插杆，水冷安装槽顶端的左右两侧均设置有供定位插杆插入的定位插扣。

优选的，当所述定位插杆插入定位插扣后，弹性管道卡扣内部空腔的上表面与水冷回路的上表面抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在车载电源的主壳体内设置有空间式水冷回路，该散热水路在主壳体中间呈环形结构的空间式回路，本方案在水冷回路的中间布置磁性器件散热，两边布置插件功率管散热，上部布置贴片功率管散热，充分利用每一处水冷散热面，相较于传统的集中安装方式，能够有效避免热量集中，实现车载电源内部电气组件的分区散热，提高该车载电源的整体散热效率，延长其使用寿命。

2.本实用新型还在水冷回路上设置有便于拆卸的弹性管道卡扣，能够有效保障该水冷回路的稳定性，确保该车载电源的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主壳体的俯视图；

图3为本实用新型的水冷回路的具体结构示意图；