[实用新型]一种立体车库提升系统的稳定结构

说明书

本实用新型公开了一种立体车库提升系统的稳定结构，包括立柱，立柱的内侧壁均上下对称装配有链轮，两个链轮的外侧壁铰接装配有链条，链条的外侧壁固定安装有固定块，固定块的内侧壁固定安装有平台，四个立柱之间的内侧壁下侧固定安装有辅助启动结构，边板的右侧壁固定安装有固定盒，固定盒的内腔右侧壁固定安装有电动推杆，转轴的外侧壁固定安装有棘轮，活动板的内侧壁均固定安装有限位块，本实用新型利用辅助启动结构为平板的上移提供辅助动力，减少对于电机及链条的压力，且利用棘轮与限位块处的限位固定结构，将对于电机和链条的压力的一部分转移到棘轮处，实现对电机和链条处的保护，增强了提升系统长时间使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种立体车库提升系统的稳定结构。

背景技术

如今社会，为了节省空间，在很多城市设置了立体车库，利用相应的提升系统，可以将车辆提升到上侧，实现同一地点不同高度下停车，而如今最常用的就是双层的立体车库，对于此类车库的提升系统，多采用链条的方式带动汽车移动，但是在对于车辆初提升及提升到第二层停止时，会对电机及链条处产生较大的压力，令其更容易出现损坏，影响相应设备的使用寿命，进而影响提升系统长时间使用的稳定性，如果能够设计一种可以辅助提升系统启动，且在停止时对电机及链条处进行保护的装置，就可以解决此类问题，为此，我们提出一种立体车库提升系统的稳定结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库提升系统的稳定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库提升系统的稳定结构，包括立柱，且立柱共有四个，所述立柱的内侧壁均上下对称装配有链轮，两个所述链轮的外侧壁铰接装配有链条，所述链条的外侧壁固定安装有固定块，所述固定块的内侧壁固定安装有平台，四个所述立柱之间的内侧壁下侧固定安装有辅助启动结构，左侧所述立柱的右侧壁固定安装有边板，所述边板的右侧壁固定安装有固定盒，所述固定盒的内腔右侧壁固定安装有电动推杆，且电动推杆通过导线连接到外接电源，所述电动推杆的输出端转动装配有转轴，所述转轴的外侧壁套接装配有圆柱板，所述圆柱板的外侧壁均匀固定安装有第一固定板，所述链条的外侧壁均匀固定安装有第二固定板，且第一固定板与第二固定板啮合，所述转轴的外侧壁固定安装有棘轮，且棘轮共有两个，两个所述棘轮的棘齿方向相反，所述固定盒的内腔上下侧壁对称固定安装有固定框和弹簧，所述弹簧的内端均固定安装有活动板，且活动板插接于固定框内，所述活动板的内侧壁均固定安装有限位块，且限位块贯穿固定框。

优选的，所述辅助启动结构包括底板，且底板的外侧壁固定安装于立柱的内侧壁，所述底板的上侧壁均匀嵌入装配有气缸，所述气缸的输出端上侧固定安装有支撑板。

优选的，所述边板的下端固定安装有电磁铁，且电磁铁通过导线连接到外接电源，所述平台的上侧壁四角均固定安装有铁板。

优选的，所述圆柱板的左右侧壁均开设有环形槽，所述立柱的内侧壁与边板的左侧壁均固定安装有限位筒，且限位筒插接于环形槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过立柱、链轮、链条、平台、辅助启动结构、电动推杆、圆柱板、第一固定板、第二固定板、棘轮和限位块等结构，利用辅助启动结构为平板的上移提供辅助动力，减少对于电机及链条的压力，且利用棘轮与限位块处的限位固定结构，将对于电机和链条的压力的一部分转移到棘轮处，实现对电机和链条处的保护，增强了提升系统长时间使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型图1中a部分的局部放大图。

图4为本实用新型链轮与圆柱板处的左视剖视图。

图5为本实用新型棘轮处的左视剖视图。