[实用新型]一种电阻刹车安全报警系统有效

专利信息
申请号: 202120591844.3 申请日: 2021-03-24
公开(公告)号: CN213384219U 公开(公告)日: 2021-06-08
发明(设计)人: 刑学进 申请(专利权)人: 常州迁迈机械设备技术有限公司
主分类号: B60T17/22 分类号: B60T17/22;H05K7/20;H05K7/00;B08B15/02;B08B17/00;G08C17/02
代理公司: 南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32410 代理人: 姚兰兰
地址: 213100 江苏省常州市武进区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电阻 刹车 安全 报警 系统
【说明书】:

实用新型属于刹车系统技术领域,涉及一种电阻刹车安全报警系统,其中,包括防护箱,所述防护箱内壁的顶部固定连接有控制器,所述防护箱内壁的后侧固定连接有温度感应器和灰尘传感器,所述防护箱内壁的另一侧固定连接有降温箱,所述降温箱内壁的另一侧固定连接有转动电机。其有益效果是,该电阻刹车安全报警系统,通过温度感应器,温度感应器可对防护箱内的温度进行检测,当检测到防护箱内温度升高的时候可自动打开转动电机和降温器,转动电机工作带动扇叶进行转动,并通过降温器的冷却从而对防护箱内部进行降温,避免防护箱内和牵引电动机的电阻器温度导致牵引电动机失去制动功能,整个装置结构合理,使用方便,实用性强。

技术领域

本实用新型属于刹车系统技术领域,具体涉及一种电阻刹车安全报警系统。

背景技术

电阻刹车又称电阻制动和动态制动,是铁路机车的一种制动方式,广泛应用于电力机车和电传动柴油机车,在制动过程中,将原来驱动轮对的牵引电动机转变为发电机,利用列车的惯性由轮对带动电动机转子旋转而发电,从而产生反转力矩,消耗列车的动能,达到产生制动作用的目的。

而电机发出的电流会通过专门设置的电阻器,电流通过电阻器的时候电阻器会产生高温,如果不给电阻器及时和有效的降温很容易导致电阻器故障,这样就很容易失去制动功能,安全性非常的差,尽管目前有一些降温措施,但是大多数仍采用通风散热的方式将热量消散于大气,这种散热方式效果不是特别的好,而且在机车行走的过程中,很多灰尘和杂草可能也会对牵引电动机的散热效果造成影响。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电阻刹车安全报警系统,其解决了防护性差的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电阻刹车安全报警系统,包括防护箱,所述防护箱内壁的顶部固定连接有控制器,所述防护箱内壁的后侧固定连接有温度感应器和灰尘传感器,所述防护箱内壁的另一侧固定连接有降温箱,所述降温箱内壁的另一侧固定连接有转动电机,所述转动电机的输出轴上固定连接有扇叶,所述降温箱内壁的顶部和底部均固定连接有降温器,所述温度感应器通过导线与转动电机和降温器电性连接,所述防护箱内壁的底部固定连接有牵引电动机和空气吸尘器,所述防护箱的底部固定连接有储尘箱,所述空气吸尘器的底部穿过防护箱并位于储尘箱内,所述灰尘传感器通过导线与空气吸尘器电性连接;所述防护箱内壁的顶部固定连接有信号收发器,所述信号收发器通过导线与控制器电性连接。

作为本实用新型的进一步方案:所述防护箱内壁的一侧固定连接有蓄电箱,所述蓄电箱内固定连接有供电器。

作为本实用新型的进一步方案:所述防护箱的一侧开设有出风口,所述防护箱的一侧固定连接有防护网。

作为本实用新型的进一步方案:所述防护箱的表面通过合页活动连接有箱门,所述防护箱的表面开设有开孔。

作为本实用新型的进一步方案:所述储尘箱的表面固定连接有观察窗,所述观察窗的材质为钢化玻璃。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该电阻刹车安全报警系统,通过温度感应器,温度感应器可对防护箱内的温度进行检测,当检测到防护箱内温度升高的时候可自动打开转动电机和降温器,转动电机工作带动扇叶进行转动,并通过降温器的冷却从而对防护箱内部进行降温,避免防护箱内和牵引电动机的电阻器温度导致牵引电动机失去制动功能。

2、该电阻刹车安全报警系统,通过灰尘传感器,灰尘传感器可对防护箱内的灰尘进行检测,当检测到防护箱内有灰尘的时候灰尘传感器打开空气吸尘器,空气吸尘器工作将防护箱内的灰尘进行吸收,并输送到储尘箱中进行暂时储存,从而避免灰尘附着到牵引电动机的表面影响牵引电动机的散热效果,同时也避免牵引电动机短路故障的发生。

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