[实用新型]一种耐磨的汽车活塞环套件

说明书

本实用新型涉及真空设备技术领域，具体为一种耐磨的汽车活塞环套件，包括本体，所述本体包括活塞顶部、活塞头部以及活塞裙部，所述活塞顶部、活塞头部以及活塞裙部的外表面设有第一复合层、第二复合层以及第三复合层，所述活塞顶部、活塞头部以及活塞裙部的内侧设有第一复合层，所述第一复合层内嵌有纤维粒子，所述第二复合层为陶瓷颗粒增强复合层，所述第三复合层为金刚石涂层，该耐磨的汽车活塞环套件具有优异的耐磨性能，稳定性好，且与基材的结合力强，使得新型活塞环具有高耐磨特征，使用寿命大为提高，本实用新型第一复合层、第二复合层以及第三复合层的维氏硬度为HV850～1200，并增加了多层耐磨层，使其耐磨性更强。

技术领域

本实用新型涉及真空设备技术领域，具体为一种耐磨的汽车活塞环套件。

背景技术

现代的排放法规及市场对经济性的需求要求内燃机具有更高的功率和更低的燃油耗，以进一步减轻对环境的影响，为此，内燃机制造商都要花费更多的研发费用，活塞环制造商在具有重要功能特性的基础材料、耐磨性和结构等方面进行了深入的研究，为实现这些目标要求作出重要的贡献。

由于未来内燃机升功率、升扭矩越来越高，排放法规不断加严，并要求在降低维修成本的同时，延长内燃机的使用寿命，这一切都对现代内燃机活塞环的耐磨性，特别是第一道环的耐磨性，提出了越来越高的要求，为此，研发高耐磨活塞环正变得愈来愈重要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨性好，使用寿命长的耐磨的汽车活塞环套件。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种耐磨的汽车活塞环套件，包括本体，所述本体包括活塞顶部、活塞头部以及活塞裙部，所述活塞顶部、活塞头部以及活塞裙部的外表面设有第一复合层、第二复合层以及第三复合层，所述活塞顶部、活塞头部以及活塞裙部的内侧设有第一复合层，所述第一复合层内嵌有纤维粒子，所述第二复合层为陶瓷颗粒增强复合层，所述第三复合层为金刚石涂层。

为了提高第一复合层的耐磨强度，本实用新型改进有，所述纤维粒子为金刚砂或碳化硅，所述第一复合层的厚度为420-650μm。

为了提高第二复合层的耐磨强度，本实用新型改进有，所述陶瓷颗粒增强复合涂层的厚度为0.10～0.60mm。

为了提高第三复合层的耐磨强度，本实用新型改进有，所述金刚石涂层的厚度为0.001～0.005mm。

为了近一布增强整体的耐磨强度，本实用新型改进有，所述第一复合层、第二复合层以及第三复合层的维氏硬度为HV850～1200。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨的汽车活塞环套件，具备以下有益效果：

该耐磨的汽车活塞环套件具有优异的耐磨性能，稳定性好，且与基材的结合力强，使得新型活塞环具有高耐磨特征，使用寿命大为提高，本实用新型第一复合层、第二复合层以及第三复合层的维氏硬度为HV850～1200，并增加了多层耐磨层，使其耐磨性更强。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型剖面意图；

图3为本实用新型分层示意图；

图中：1、本体；2、第一复合层；3、第二复合层；4、第三复合层；5、活塞顶部；6、活塞头部；7、活塞裙部；

具体实施方式