[实用新型]一种循环式立体车库

说明书

一种循环式立体车库，属于立体车库技术领域。其特征在于：包括呈环形分布的若干载车盘（2）、回转盘（3）以及动力装置，载车盘（2）可移动的安装在框架（1）上，回转盘（3）设置在框架（1）一侧，并与框架（1）的车辆入口正对，回转盘（3）连接有带动其转动的驱动装置，各载车盘（2）均与动力装置相连，动力装置带动载车盘（2）运动，并使其逐个与回转盘（3）对正。本循环式立体车库的回转盘能够辅助汽车完成转向，方便汽车驶入载车盘，大大减小了汽车转向所需的空间，使立体车库对空间的要求降低，而且消除了由于驾驶人疏忽而撞上立体车库的风险，降低了立体车库占用的面积。

技术领域

一种循环式立体车库，属于立体车库技术领域。

背景技术

随着生活水平的提高，私家车的数量越来越多，由于城市中空间的限制，停车难的问题越来越突出。为了解决停车难的问题，立体车库应运而生。立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体车库能够利用有限的地面空间，来停放多辆车辆，暂缓了停车难的问题。为了保证车辆顺畅的进入到立体车库内，通常需要立体车库的入口处的空间足够，而且由于立体车库会妨碍视线，一般立体车库入口处的空间要比传统的停车位的空间还要大，这会导致立体车库的安装会受到空间的限制，而且还会出现土地浪费的情况产生。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够辅助汽车完成转向，方便汽车驶上载车盘的循环式立体车库。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该循环式立体车库，其特征在于：包括呈环形分布的若干载车盘、回转盘以及动力装置，载车盘可移动的安装在框架上，回转盘设置在框架一侧，并与框架的车辆入口正对，回转盘连接有带动其转动的驱动装置，各载车盘均与动力装置相连，动力装置带动载车盘运动，并使其逐个与回转盘对正。

优选的，所述的动力装置包括升降电机以及升降链条，升降链条竖向安装在框架上，升降电机与升降链条相连，并带动其运动，各载车盘均通过传动机构与升降链条相连。升降电机通过升降链条带动载车盘升降，使载车盘升降稳定。

优选的，所述的传动机构包括连接件以及安装轴，载车盘的两端均设置有悬挂架，安装轴的两端分别与载车盘对应侧的悬挂架转动连接，连接件的一端与安装轴相连，另一端与升降链条的同一链节的两端相连。载车盘通过悬挂架与安装轴转动连接，由于载车盘的重心偏下，能够保证载车盘始终保持水平，连接件的端部与升降链条同一链节的两端相连，避免了载车盘对升降链条的运行造成妨碍。

优选的，所述的升降链条有设置在框架两侧的两条，升降电机同时与两升降链条相连，并带动其升降。升降链条有设置在框架两侧的两条，使载车盘的两端受力均匀，保证载车盘升降稳定。

优选的，优选的，所述的动力装置同时与载车盘的两端相连。

优选的，所述的驱动装置包括驱动电机以及驱动轮，驱动轮与驱动电机相连，驱动轮压紧回转盘的侧部。驱动电机设置在回转盘一侧，驱动电机通过驱动轮带动回转盘转动，检修和维护时不受回转盘的妨碍，方便对驱动电机和驱动轮进行检修和维护，驱动轮通过摩擦带动回转盘转动，允许驱动轮与回转盘之间发生相对滑动，避免由于驱动电机过载而造成驱动电机烧坏的问题。

优选的，环绕所述的回转盘的侧部设置有橡胶层，驱动轮压紧橡胶层。回转盘的侧部设置有橡胶层，能够增大驱动轮与回转盘之间的摩擦力，提高传动效率。

优选的，还包括压紧装置，压紧装置与驱动电机相连，并推动其向靠近回转盘的方向摆动。压紧装置推动驱动电机摆动，使驱动轮压紧回转盘。

优选的，所述的压紧装置包括压紧弹簧以及固定架，驱动电机可摆动的安装在固定架上，压紧弹簧设置在驱动电机和固定架之间，压紧弹簧处于压缩状态。通过压紧弹簧推动驱动电机摆动，既能够保证驱动轮压紧回转盘，又能够起到缓冲效果。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：