[实用新型]一种蓄电池端子铅管冷压成型模具

说明书

一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，包括动模和静模两部分；所述动模设有动模模架、支撑架、动模板、型芯、顶针板和工件锁紧机构，所述动模板通过左右两侧布置的支撑架与动模模架固定装配，所述动模模架与压力机的驱动部件装配，所述型芯以上下排列方式布置若干组，均安装在顶针板上，模压作业前，铅管工件套装在型芯上，并通过工件锁紧机构固定，所述顶针板固定在左右两侧支撑架上；所述静模设有静模模架和型腔模板，所述型腔模板通过静模模架固定安装在压力机的工作台面上，在型腔模板上设置与动模模板上型芯位置对应的型腔。本实用新型通过对冷压成型模具结构的优化设计，保证了产品尺寸的稳定性，达到了提高产品质量和生产效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种生产蓄电池零件的模具，特别是一种用于蓄电池端子铅管冷压成型的模具。

背景技术

端子是蓄电池中的一个重要部件，包括极柱和铅管，其中铅管由蓄电池的壳体将其包塑部位包裹，极柱位于铅管内，二者烧焊在一起。如附图1所示的一种蓄电池端子铅管1，其管体下部设有外螺纹1-1，管体中部为花瓣凸缘1-2，管体上部为锥管结构1-3，目前该蓄电池端子铅管1大多是手工铸造或压铸成型产品，由于通过手工铸造工艺生产出来的蓄电池端子铅管外形不规则，电池在使用过程中有时会出现爬酸现象，而压铸成型的蓄电池端子铅管内部会有气泡，烧焊时易产生溅铅现象，影响产品的外观质量。

为了解决上述问题，可采用冷压成型工艺生产蓄电池端子铅管，现有技术中的冷压铅管模具主要是通过动、静模分合面位置及铅管顶部跑料来实现工件成型，由于动、静模分合面的跑料结构会对铅管的高度造成一定影响，很难保证其高度尺寸的稳定性，进而会影响到注塑部位的可靠性，而且挤出来的产品还需进行中间跑料的切割处理，费时费力，生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，旨在通过对铅管冷压模具结构的优化设计来保证产品尺寸的稳定性，以达到提高产品质量和生产效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种蓄电池端子铅管冷压成型模具，包括动模和静模两部分；所述动模设有动模模架、支撑架、动模板、型芯、顶针板和工件锁紧机构，所述动模板通过左右两侧布置的支撑架与动模模架固定装配，所述动模模架与压力机的驱动部件装配，所述型芯以上下排列方式布置若干组，均安装在顶针板上，每一组型芯的外表面与铅管的内壁结构相匹配，模压作业前，铅管工件套装在型芯上，并通过工件锁紧机构固定，所述顶针板安装在左右两侧支撑架上；所述静模设有静模模架和型腔模板，所述型腔模板通过静模模架固定安装在压力机的工作台面上，在型腔模板上设置与动模模板上型芯位置对应的型腔，所述型腔内壁与蓄电池端子铅管外表面对应部位相匹配。

上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述工件锁紧机构包括左右对称布置的两部分，在其中每一部分中设置锁模滑块、锁模驱动块和气缸；所述气缸以倒置方式安装在动模顶部，其伸缩臂末端与锁模驱动块连接；所述锁模驱动块为楔形滑块，其内侧楔形面与锁模滑块外侧楔形面贴合，在气缸驱动下锁模驱动块向下移动，推动锁模滑块向内侧水平移动；所述锁模滑块的内侧面设有与蓄电池端子铅管毛坯件配合的卡槽。

上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述锁模滑块的卡槽为与蓄电池端子铅管外螺纹及三分之一花瓣凸缘厚度相匹配的凹凸槽。

上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述工件锁紧机构还设有锁模滑块水平移动导向组件，所述锁模滑块水平移动导向组件包括导轨和导向槽，所述导轨固定在动模板上，导轨与锁模滑块上下端面上设置的导向槽配合实现锁模滑块水平移动的导向作用。

上述蓄电池端子铅管冷压成型模具，所述型腔模板上的型腔为与蓄电池端子铅管三分之二花瓣凸缘部厚度相匹配的凹槽。