[实用新型]一种海上风电运维船

说明书

本实用新型涉及海上风电运维船技术领域，特别涉及一种海上风电运维船，包括主船体，主船体内腔的相对两侧均分别设有侧向喷水装置，侧向喷水装置包括电源和压力水泵，电源与压力水泵电连接，压力水泵的相对两端均分别连通有第一喷水管和第二喷水管，第一喷水管远离压力水泵的一端设有吸口，第二喷水管远离压力水泵的一端设有喷口，吸口和喷口均位于主船体的吃水线以下，这样在侧向喷水装置运行时，电源驱动压力水泵工作，使得压力水泵前后端产生压力差，从而控制第一喷水管和第二喷水管的喷水方向，通过调节压力水泵的功率来控制第一喷水管和第二喷水管的喷水速度，从而控制船舶侧推力的大小。

技术领域

本实用新型涉及海上风电运维船技术领域，特别涉及一种海上风电运维船。

背景技术

海上风电运维船作为海上交通装备随着我国海上风电的迅猛发展越来越多，经实践证明顶靠的登乘方式是最安全最有效的。为保护海上风机的基础，要求运维船在靠近风机进行顶靠作业时以接近零航速的超低航速接触风机靠船桩。但运维船在超低航速下，船舶的舵效缺失，无法保持首向，尤其是在遭遇横流的海况，运维船的顶靠作业难度非常大，导致顶靠作业效率低下，甚至容易出现船舶磕碰风机基础，造成船舶或基础损伤。

海上风电运维船采用双体船型，如采用传统的侧向推进器，由于双体船的结构特点，侧推安装左右片体内，在侧推运行时就会受到另一片体的影响，使得侧向推进效率低下，不能满足运维船在顶靠作业时的首向保持的要求。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种海上风电运维船，提高船舶在超低航速下保持首向的能力，以提高运维船顶靠作业的安全性和高效性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种海上风电运维船，包括主船体，所述主船体内腔的相对两侧均分别设有侧向喷水装置，所述侧向喷水装置包括电源和压力水泵，所述电源与压力水泵电连接，所述压力水泵的相对两端均分别连通有第一喷水管和第二喷水管，所述第一喷水管远离压力水泵的一端设有吸口，所述第二喷水管远离压力水泵的一端设有喷口，所述吸口和喷口均位于主船体的吃水线以下。

进一步的，所述主船体内腔的相对两侧分别设有左片体和右片体，两个所述侧向喷水装置分别设置在左片体和右片体上。

进一步的，两个所述侧向喷水装置对称设置。

进一步的，所述吸口靠近主船体的船头方向设置，所述喷口靠近主船体的船尾的方向设置。

进一步的，所述主船体上还设有甲板室和驾驶室，所述甲板室位于主船体和驾驶室之间。

本实用新型的有益效果在于：

通过在主船体内腔的相对两侧均分别设置侧向喷水装置，侧向喷水装置包括电源和压力水泵，电源与压力水泵电连接，压力水泵的相对两端均分别连通有第一喷水管和第二喷水管，第一喷水管远离压力水泵的一端设有吸口，所述第二喷水管远离压力水泵的一端设有喷口，吸口和喷口均位于主船体的吃水线以下，这样在侧向喷水装置运行时，电源驱动压力水泵工作，使得压力水泵前后端产生压力差，从而控制第一喷水管和第二喷水管的喷水方向，通过调节压力水泵的功率来控制第一喷水管和第二喷水管的喷水速度，从而控制船舶侧推力的大小；而当运维船接近风机时，如船首向一侧偏离，可开启另一侧的侧向喷水装置通过喷水产生的反作用力以调整船舶首向，使得运维船精准顶靠风机的靠船桩，从而有效的提高运维船在超低航速下保持首向的能力，确保运维船顶靠作业的安全性和高效性。

附图说明

图1所示为根据本实用新型的一种海上风电运维船的侧视结构示意图；

图2所示为根据本实用新型的一种海上风电运维船的仰视结构示意图；

标号说明：