[实用新型]变速器油底壳密封垫检具

说明书

本实用新型公开了一种变速器油底壳密封垫检具，包括：对密封垫上的凸筋的高度进行检测的定位板，定位板上设有用于适配密封垫的适配槽；对密封垫进行导向的第一导向柱，第一导向柱设置在定位板上；对密封垫上的凹槽进行检测的透明观测板，透明观测板上设有用于适配密封垫的环状沟槽。本实用新型具有可实现变速器油底壳密封垫批量检测的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器技术领域，特别涉及一种变速器油底壳密封垫检具。

背景技术

双离合自动变速器若壳体密封性不好，极易造成润滑油渗漏，导致齿轮等系统润滑不良，引发变速器故障，因此，变速器壳体的密封性能成为变速器设计的重要指标。变速器壳体和油底壳之间通过油底壳密封垫和螺栓预紧力共同作用实现密封功能。油底壳密封垫的产品质量直接影响变速器的密封性能。

油底壳密封垫如图1所示，中间为0.25mm厚的钢板，两侧分别为0.1mm厚的NBR橡胶涂层，总厚度为0.45mm，密封垫中部有冲压成型的凸筋结构，该凸筋结构是保证密封垫提供连续满足密封要求压力的关键因素，因此凸筋的轮廓度是设计的重要参数，必须进行计量。由于密封垫很薄，容易变形，使用轮廓仪测量效率极低且操作复杂，不易于批量检测。

发明内容

本实用新型提供一种可实现批量检测的变速器油底壳密封垫检具。

实现上述目的的技术方案如下：

变速器油底壳密封垫检具，包括：

对密封垫上的凸筋的高度进行检测的定位板，定位板上设有用于适配密封垫的适配槽；

对密封垫进行导向的第一导向柱，第一导向柱设置在定位板上；

对密封垫上的凹槽进行检测的透明观测板，透明观测板上设有用于适配密封垫的环状沟槽。

还包括第二导向柱，第二导向柱设置在定位板上，所述透明观测板上设有多个通孔，所述透明观测板盖在定位板上时，第二导向柱与通孔配合。

所述定位板上设有多个第一装配孔，其中一部分第一装配孔位于适配槽的一侧，另一部分第一装配孔位于适配槽的另一侧，在各个第一装配孔中安装一个所述第一导向柱。

所述定位板上设有多个第二装配孔，其中一部分第二装配孔位于适配槽的一侧，另一部分第二装配孔位于适配槽的另一侧，在各个第二装配孔中安装一个所述第二导向柱。

所述环状沟槽的内轮廓采用设有第一颜色标识线标识，环状沟槽的外轮廓采用第二颜色标识线标识。

还包括把手，把手与定位板连接。

采用了上述方案，使用时，将定位板放置在水平桌面上，将密封垫通过导向柱放置在定位板上，密封垫上的凸筋突出面落在定位板的适配槽内，若凸筋高度超差，则密封垫不能平整的放在定位板上。然后使第一导向柱和第二导向柱穿过透明观测板上的通孔，透明观测板盖在定位板，透明观测板上的环状沟槽与密封垫配合，通过观测密封垫凸筋的背面的凹槽边是否在环状沟槽内，判定凸筋的宽度是否满足要求。本实用新型能方便、快捷、准确地对变速器油底壳密封垫轮廓进行检测，因此，适用于变速器油底壳密封垫的批量检测。

附图说明

图1为油底壳密封垫结构示意图；

图2为本实用新型检具的结构示意图；

图3为定位板的俯视图；

图4为透明观测板的俯视图；

图5为第一导向柱的示意图。

具体实施方式

下面结合图2至图5对本实用新型进行说明。

本实用新型的变速器油底壳密封垫检具，包括定位板1、第一导向柱6、透明观测板4，下面对各部分以及它们之间的关系进行详细说明。