[实用新型]一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构

说明书

一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，包括手柄、转块、堵盖、手柄芯、线路板，所述的手柄芯依次穿过手柄、线路板、转块，所述的转块的一端设置有接触桥；所述的线路板为FPC柔性线路板，该FPC柔性线路板为软硬结合板，其硬板部分固定设置在手柄上，硬板部分的触点与接触桥相适配，其软板部分穿过手柄连接至外部线束。本实用新型解决了传统的汽车组合开关结构不适用于ASIL等级B的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构。

背景技术

随着汽车电子技术的快速发展，功能安全在现代汽车研发中是关键要素之一。但随着整车系统复杂性的提高，机械开关和电子硬/软件的结合应用，来自系统失效和随机硬件失效的风险也日益增加。为解决这一问题，目前越来越多的主机客户逐步将汽车开关上的一些相对重要的功能(如灯光、巡航、RND换挡等)的汽车安全完整性等级ASIL由传统的A级提升为B级。功能安全等级的提升对开关的结构部分设计和电子硬/软件部分的设计也需做相应的改变和提升。因此，需要发明一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，解决传统的汽车组合开关结构不适用于ASIL等级B的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，包括手柄、转块、堵盖、手柄芯、线路板，所述的手柄芯依次穿过手柄、线路板、转块，所述的转块的一端设置有接触桥；所述的线路板为FPC柔性线路板，该FPC柔性线路板为软硬结合板，其硬板部分固定设置在手柄上，硬板部分的触点与接触桥相适配，其软板部分穿过手柄连接至外部线束。

进一步地，为了实现良好的档位手感，所述的转块中设置有空心柱，所述的空心柱中设置有压簧和钢球；所述的转块中还设置有档位块，所述的转块与档位块活动连接，所述的档位块通过卡槽结构与手柄芯固定连接，所述的档位块上设置有档位齿，所述的档位齿适配钢球。

进一步地，为了固定线路板的软板部分，避免线路板晃动，增加结构的稳定性，所述的手柄芯和线路板上套设有绝缘胶带。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过开关手柄结构内部两个独立的接触桥与FPC柔性线路板配合，实现双路独立信号的通断和传递。其中FPC柔性线路板通过软硬板相结合，取代了传统的PCB硬板和多条导线的焊接组合结构，节省了零件数量和结构设计空间，同时也提高了信号传递的稳定性，避免了传统的导线虚焊漏焊造成的功能失效风险。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构总体结构图。

图2为本实用新型一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构爆炸图。

图3为本实用新型中的部分结构爆炸图，着重展示了档位块、转块、手柄、手柄芯的内部配合结构。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种应用于ASIL等级B的汽车组合开关手柄结构，包括手柄1、转块2、堵盖3、手柄芯4、线路板8，所述的手柄芯4依次穿过手柄1、线路板8、转块2，所述的转块2的一端设置有接触桥9；所述的线路板8为FPC柔性线路板，该FPC柔性线路板为软硬结合板，其硬板部分固定设置在手柄1上，硬板部分的触点与接触桥9相适配，其软板部分穿过手柄1连接至外部线束。