[实用新型]一种变速箱输入轴密封结构及变速箱

说明书

本实用新型公开了一种变速箱输入轴密封结构及变速箱，输入轴通过输入轴轴承固定在变速箱壳体上，所述输入轴上间隙配合套设有输入轴轴承盖和挡油板，所述输入轴轴承盖的一端固定在所述变速箱壳体上，所述挡油板位于所述输入轴轴承盖和所述输入轴轴承之间，所述挡油板与所述输入轴轴承之间形成聚油腔，所述挡油板被所述输入轴轴承盖压紧在所述输入轴轴承上；所述输入轴轴承盖的内壁上靠近所述挡油板的位置开设有内螺纹，且所述内螺纹开设在所述输入轴轴承盖与所述输入轴的间隙配合面上，所述内螺纹的旋向与所述输入轴的转向相反。本实用新型能够避免因传统油封老化变形失效导致的密封失效的问题，并且降低了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车变速箱制造技术领域，具体涉及一种变速箱输入轴密封结构及变速箱。

背景技术

汽车变速箱输入轴的润滑是至关重要的，目前行业内对输入轴部分的密封主要依靠油封来实现，如申请号为CN201420173864.9的中国专利公开的变速箱输入轴润滑装置中对输入轴部分的密封结构那样，输入轴与输入轴盖之间贴合，并有油封密封。

但是油封一般为橡胶件，使用一段时间后(通常在两年左右)会出现油封老化变形失效的现象，不能达到密封效果，且使用油封的成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种变速箱输入轴密封结构及变速箱，能够避免因传统油封老化变形失效导致的密封失效的问题，并且降低了成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种变速箱输入轴密封结构，输入轴通过输入轴轴承固定在变速箱壳体上，所述输入轴上间隙配合套设有输入轴轴承盖和挡油板，所述输入轴轴承盖的一端固定在所述变速箱壳体上，所述挡油板位于所述输入轴轴承盖和所述输入轴轴承之间，所述挡油板与所述输入轴轴承之间形成聚油腔，所述挡油板被所述输入轴轴承盖压紧在所述输入轴轴承上；所述输入轴轴承盖的内壁上靠近所述挡油板的位置开设有内螺纹，且所述内螺纹开设在所述输入轴轴承盖与所述输入轴的间隙配合面上，所述内螺纹的旋向与所述输入轴的转向相反。

进一步地，所述挡油板与所述输入轴之间的间隙为0.05mm～0.2mm。

进一步地，所述内螺纹的牙型为梯形，所述内螺纹的圈数为2.5圈～3圈。

进一步地，所述内螺纹的螺距为5.5mm～6.5mm。

进一步地，所述内螺纹的深度为0.5mm～1mm。

进一步地，所述内螺纹螺纹槽的两边倒角均为25°～35°。

进一步地，所述挡油板的材料为45钢。

进一步地，所述输入轴轴承盖的一端通过螺栓连接在所述变速箱壳体上。

进一步地，所述输入轴轴承盖与所述变速箱壳体之间设置有用于定位所述输入轴轴承的卡簧。

一种变速箱，应用所述的变速箱输入轴密封结构。