[实用新型]一种具有保护功能的电流控制装置

说明书

本实用新型提供一种具有保护功能的电流控制装置，涉及电流控制技术领域，包括主壳和连接板，所述主壳的内壁均匀设置有加强柱，所述加强柱的顶部插接有顶盖，所述顶盖的底部与主壳的顶部活动连接，所述主壳的底部固定连接有底盖，所述底盖的顶部固定连接有电流控制器主体。本实用新型，通过设置的冷凝管、制冷器、微型吸风机，实现了微型吸风机工作后对电流控制器主体一侧开始吸风，同时制冷器开始对冷凝管制冷，热量通过冷凝管表面后被吸收，微型吸风机加快了主壳内部的空气流动，使未被吸收的热量通过主壳外壁均匀开设的散热槽排除外界，防止热量在主壳内部积累而烧毁电流控制器主体，延长了电流控制器主体使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电流控制技术领域，尤其涉及一种具有保护功能的电流控制装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。随着能源紧缺、环境污染的日益严重，各国对汽车排放的要求越来越高，电动汽车作为一种绿色交通工具越来越受到各国政府重视。其中，电动汽车的电机控制器是用来控制电动机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，是电动车上重要的部件。

但是现有的技术中，控制器电流检测装置安装支架，使电流检测装置长期暴露在外，电流控制器所处工作环境相对较差，抗震性差，且电流控制装置在工作时会产生大量的热量，如今的电流控制装置放置架内部不具有散热结构，长此以往这必然会导致电流控制装置的内部元器件使用寿命缩短且有可能被烧毁的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，控制器电流检测装置安装支架，使电流检测装置长期暴露在外，电流控制器所处工作环境相对较差，抗震性差，且电流控制装置在工作时会产生大量的热量，如今的电流控制装置放置架内部不具有散热结构，长此以往这必然会导致电流控制装置的内部元器件使用寿命缩短且有可能被烧毁的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有保护功能的电流控制装置，包括主壳和连接板，所述主壳的内壁均匀设置有加强柱，所述加强柱的顶部插接有顶盖，所述顶盖的底部与主壳的顶部活动连接，所述主壳的底部固定连接有底盖，所述底盖的顶部固定连接有电流控制器主体，所述电流控制器主体的两侧均固定连接有支撑件，所述支撑件靠近电流控制器主体的一侧均匀开设有散热孔，所述支撑件远离电流控制器主体的一侧均匀插接有冷凝管，所述连接板的两端与支撑件的两端固定连接，所述连接板的一侧对称固定连接有微型吸风机，且微型吸风机数量为两个，所述微型吸风机远离连接板的一侧固定连接有滤尘风斗，所述滤尘风斗远离微型吸风机的一侧固定连接有吸湿器，所述电流控制器主体的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部均匀固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与底盖的上表面固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述冷凝管远离电流控制器主体的一侧设置有连接板，所述冷凝管的前端固定连接有制冷器。

作为一种优选的实施方式，所述制冷器的前端底部固定连接有转接头，所述转接头的前端固定连接有外接头。

作为一种优选的实施方式，所述转接头的底部与底盖的上表面固定连接，所述转接头的前端与主壳的前端内壁固定连接，所述外接头的后端外壁与主壳的前端插接。

作为一种优选的实施方式，所述电流控制器主体的后端固定连接有接入端，所述接入端的外壁与主壳的后端插接。

作为一种优选的实施方式，所述主壳的外壁均匀开设有散热槽，且所述散热槽的宽度小于吸湿器的直径。

作为一种优选的实施方式，所述吸湿器靠近微型吸风机的一侧插接有吸风管，所述吸风管的外壁均匀开设有通孔。

作为一种优选的实施方式，所述主壳的高度大于支撑件的高度，且所述支撑件的长度小于电流控制器主体的长度。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，