[实用新型]一种钢结构桥梁的沥青路面结构

说明书

本实用新型公开了一种钢结构桥梁的沥青路面结构，属于桥梁建设技术领域，一种钢结构桥梁的沥青路面结构，包括铺装面层、防腐粘结层、以及钢板，防腐粘结层设于钢板和铺装面层之间，防腐粘结层包括改性树脂粘接剂层、上层环氧树脂层、下层环氧树脂层、环氧富锌漆层、以及碎石，上层环氧树脂层和下层环氧树脂层之间撒布碎石，改性树脂粘接剂层设置于铺装面层和上层环氧树脂层之间，环氧富锌漆层设置于钢板和下层环氧树脂层之间。本实用新型的钢结构桥梁的沥青路面结构，路面结构强度高，抗水损害性能高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于桥梁建设技术领域，尤其涉及一种钢结构桥梁的沥青路面结构。

背景技术

作为区域重要的交通节点，已建成的大跨度桥梁随着近年来交通量的爆发式增长，普遍承受着远超设计极限的交通量及荷载；加之大跨径钢桥面面板刚度较小、变形较大，原先使用的铺装材料不具备良好的随从变形能力；多种因素的综合作用下，大跨度桥梁的桥面铺装出现的病害日益增加。

尽管我国钢桥面铺装技术近年得到了快速发展，钢桥面铺装使用情况有了显著改善，但新建钢桥面铺装仍旧容易发生局部病害；另外部分钢桥的桥面铺装经多次维修，仍无法彻底根除路面病害的发生，并且同一位置经过维修仍然发生不同种类的病害。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种钢结构桥梁的沥青路面结构，路面结构强度高，抗水损害性能高，使用寿命长。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种钢结构桥梁的沥青路面结构，包括铺装面层、防腐粘结层、以及钢板，防腐粘结层设于钢板和铺装面层之间，防腐粘结层包括改性树脂粘接剂层、上层环氧树脂层、下层环氧树脂层、环氧富锌漆层、以及碎石，上层环氧树脂层和下层环氧树脂层之间撒布碎石，改性树脂粘接剂层设置于铺装面层和上层环氧树脂层之间，环氧富锌漆层设置于钢板和下层环氧树脂层之间。

优选地，铺装上面层为35-45mm的SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料层，铺装下面层为30-40mm的SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料层。

优选地，碎石的粒径为1.18-2.36mm。

优选地，环氧富锌漆层的厚度为50-100μm。

优选地，改性树脂粘接剂层为反应型改性树脂粘接剂层。

优选地，钢板的外表面设有喷砂除锈层。

优选地，喷砂除锈层的表面粗糙度为50-100μm。

优选地，喷砂除锈层的表面清洁度达到Sa2.5级。

本实用新型的有益效果为：

采用SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料层作为路面面层材料，有效提高路面结构强度，杜绝车辙、推移病害，降低建设成本。并结合防腐粘结层的设置抗水损害性能比一般沥青混凝土的要好得多。SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料层具有良好的抗疲劳特性，路面结构的使用寿命要比一般沥青混凝土的长得多。通过喷砂除锈层的设置进一步提高路面结构的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型防腐粘结层的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-铺装面层，11-铺装上面层，12-铺装下面层，2-防腐粘结层，21-改性树脂粘接剂层，22-上层环氧树脂层，23-下层环氧树脂层，24-环氧富锌漆层，25-碎石，3-钢板，4-喷砂除锈层。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。