[实用新型]一种带有减速装置的升降机有效
申请号: | 202120579371.5 | 申请日: | 2021-03-22 |
公开(公告)号: | CN214734148U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 王泽华 | 申请(专利权)人: | 广东华源科技有限公司 |
主分类号: | B66F7/14 | 分类号: | B66F7/14;B66F7/28;F16H1/20;F16H57/023;H02K7/116 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 朱俊杰 |
地址: | 526000 广东省肇庆市大旺区大道东凌皮*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 减速 装置 升降机 | ||
一种带有减速装置的升降机,涉及一种升降机,包括电机、联轴器、丝杆及升降台,电机的输出轴与减速箱连接,减速箱与丝杆通过联轴器连接,丝杆上设有升降台。通过减速箱的减速使得丝杆的转速缓慢平稳,且升降台在升降时缓慢平稳,给人一种舒适的体验,可控制升降的精度较高。
技术领域
本实用新型涉及一种升降机,尤其涉及一种减速装置的升降机。
背景技术
我们日常生活中所见到的调整家具的高度、宽度、长度等往往靠纯手动,气动或是电动来调整,手动调整时,比较费时费力,常常要花很长时间,气动调整时,由于充放气带来的运动惯性,有时候不能达到精确的控制,并且会伴随有一定的噪音,不能带来很好的体验,电动调整时,速度过快,精度难以掌握,为了解决上述技术问题,特提出一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型提供了一种减速装置的升降机,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种带有减速装置的升降机,包括电机、联轴器、丝杆及升降台,电机的输出轴与减速箱连接,减速箱与丝杆通过联轴器连接,丝杆上设有升降台。
所述的减速箱包括箱体、第一级齿轮组、第二级齿轮组、第三级齿轮组、第四级齿轮组及转轴,电机的输出轴穿过箱体的底部与第一级齿轮组连接,第一级齿轮组位于箱体内,箱体内设有第二级齿轮组,第二级齿轮组的大齿轮与第一级齿轮组啮合,箱体内设有第三级齿轮组,第三级齿轮组的大齿轮与第二级齿轮组的小齿轮啮合,箱体内设有转轴,转轴上设有第四级齿轮组,第四级齿轮组与第三级齿轮组的小齿轮啮合,转轴的底部穿过箱体与丝杆通过联轴器连接。
本实用新型的有益效果为:通过减速箱的减速使得丝杆的转速缓慢平稳,且升降台在升降时缓慢平稳,给人一种舒适的体验,可控制升降的精度较高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的减速箱的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参照图1,一种带有减速装置的升降机,包括电机1、联轴器3、丝杆4及升降台5,电机1的输出轴与减速箱2连接,减速箱2与丝杆4通过联轴器3连接,丝杆4上设有升降台5。
所述的减速箱2包括箱体201、第一级齿轮组202、第二级齿轮组203、第三级齿轮组204、第四级齿轮组205及转轴206,电机1的输出轴穿过箱体201的底部与第一级齿轮组202连接,第一级齿轮组202位于箱体201内,箱体201内设有第二级齿轮组203,第二级齿轮组203的大齿轮与第一级齿轮组202啮合,箱体201内设有第三级齿轮组204,第三级齿轮组204的大齿轮与第二级齿轮组203的小齿轮啮合,箱体201内设有转轴206,转轴206上设有第四级齿轮组205,第四级齿轮组205与第三级齿轮组204的小齿轮啮合,转轴206的底部穿过箱体201与丝杆4通过联轴器3连接。
在使用过程中,通过遥控器控制电机1的正反转实现丝杆4带动升降台5升降。
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