[实用新型]高平稳性可调轨距的双轨悬挂小车

说明书

本实用新型揭示了高平稳性可调轨距的双轨悬挂小车，包括分别安装于双轨道内的悬挂小车、设于悬挂小车之间的至少一组连接架模块、以及贯穿连接架模块分别与两侧的悬挂小车可拆卸固定的若干套管，相对的悬挂小车的悬挂板之间通过套管连接，所述连接架模块包括由若干套管贯穿的连接架本体、与连接架本体一体成型的上固定板和下固定板，上固定板和下固定板内分别设有多组上下对应贯穿的吊装孔。本实用新型实现了可调节轨距的悬挂小车结构，适用性更加广泛。

技术领域

本实用新型属于运输设备技术领域，尤其涉及一种高平稳性可调轨距的双轨悬挂小车。

背景技术

悬挂输送线是一种常用的连续输送设备，广泛应用于连续地在厂内输送各种成件物品和装在容器或包内的货品，也可在各个工业部门的流水线中用来在各工序间输送工件，完成各种工艺过程，实现输送和工艺作业的综合自动化。

现有的双轨道传输应用的悬挂小车中跨轨道连接的悬挂小车模块通常为固定结构，通过连杆锁紧固定的方式保证悬挂小车在相应的轨道内稳定运行，存在拆装不便且无法根据不同轨道的轨距变化进行有效调节，适用范围受到极大的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供高平稳性可调轨距的双轨悬挂小车，从而实现可调节轨距的悬挂小车结构，适用性更加广泛。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

高平稳性可调轨距的双轨悬挂小车，包括分别安装于双轨道内的悬挂小车、设于悬挂小车之间的至少一组连接架模块、以及贯穿连接架模块分别与两侧的悬挂小车可拆卸固定的若干套管，相对的悬挂小车的悬挂板之间通过套管连接，所述连接架模块包括由若干套管贯穿的连接架本体、与连接架本体一体成型的上固定板和下固定板，上固定板和下固定板内分别设有多组上下对应贯穿的吊装孔。

具体的，所述悬挂小车包括主动小车模块或被动小车模块。

具体的，任一所述主动小车模块或被动小车模块均包括间隔设置的挡板，设于挡板内侧相对设置的两组导向轮、连接间隔的挡板之间的若干固定杆，以及设于挡板之间的悬挂板；导向轮的轴向与挡板之间相对垂直设置。

具体的，间隔设置的所述挡板之间设有悬挂杆，悬挂杆贯穿悬挂板设置，悬挂板的两端分别设有悬挂孔。

具体的，所述悬挂板的顶部设有抵接固定杆的弧形凹槽。

具体的，所述主动小车模块还包括设于挡板外侧的驱动装置，一挡板的内侧设有连接驱动装置的驱动轮，一组导向轮上设有与驱动轮啮合对应的从动齿轮。

具体的，所述套管的两端分别通过连接轴与悬挂孔安装固定。

与现有技术相比，本实用新型高平稳性可调轨距的双轨悬挂小车的有益效果主要体现在：

双轨道内设置悬挂小车为模块形式，可装配主动小车模块或被动小车模块，也可以进行组合使用，增强整体结构的多组装性能；连接架模块可根据起重的需求，加装不同规格的起重机构，具有较高的平稳性；通过更换套管和连接轴，可适用于不同轨距的双轨道系统，增强适用广泛性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的具有主动小车模块的连接架模块结构示意图；

图2为本实施例中具有被动小车模块的连接架模块结构示意图；

图3为本实施例中主动小车模块结构示意图；

图中数字表示：

1连接架模块、11连接架本体、12上固定板、13下固定板、14吊装孔、2 悬挂小车、21主动小车模块、22被动小车模块、3挡板、31导向轮、32固定杆、 33悬挂板、34悬挂杆、35悬挂孔、36驱动装置、37弧形凹槽、38驱动轮、39 从动齿轮、4套管、41连接轴。

具体实施方式