[实用新型]一种高速公路线路检测装置有效
| 申请号: | 202120576293.3 | 申请日: | 2021-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN214539713U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 张树刚 | 申请(专利权)人: | 张树刚 |
| 主分类号: | G01R1/04 | 分类号: | G01R1/04;F16F15/067;F16F15/02 |
| 代理公司: | 西安万知知识产权代理有限公司 61264 | 代理人: | 贾凌志 |
| 地址: | 025365 内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高速公路 线路 检测 装置 | ||
本实用新型公开了一种高速公路线路检测装置,包括两组移动滚轮,两组所述移动滚轮的顶部设有底板,所述底板的顶部固定连接有固定座,所述固定座的右侧固定连接有连接套,所述连接套的表面设有竖向的通槽,所述通槽的表面底部设有限位杆,所述连接套的右侧设有卡槽,推动杆根据需要拉动调节高度,螺纹杆旋转与第一活动块、连接块和支撑件配合使移动滚轮从底板内伸出,可以使装置移动,便于携带,第二螺纹杆带动第二活动块相互靠近或远离,使活动杆带动放置板通过滑轨上下移动将检测装置箱体推至固定座外或缩进固定座内,伸缩杆和伸缩弹簧进行伸缩,可以对移动时产生的震动进行缓冲,可以防止移动时产生的震动对装置造成损坏,延长使用寿命。
技术领域
本实用新型属于线路检测技术领域,具体为一种高速公路线路检测装置。
背景技术
高速公路简称高速路,是指专供汽车高速行驶的公路,在对高速公路的线路维护中,需使用检测装置定期对线路进行检测,而一般的检测装置移动携带较为麻烦,使用不方便,并且在移动中产生震动容易对装置造成损坏,降低装置的使用寿命,因此我们提出一种高速公路线路检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路线路检测装置,以解决上述背景技术中提出的携带麻烦的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路线路检测装置,包括两组移动滚轮,两组所述移动滚轮的顶部设有底板,所述底板的顶部固定连接有固定座,所述固定座的右侧固定连接有连接套,所述连接套的表面设有竖向的通槽,所述通槽的表面底部设有限位杆,所述连接套的右侧设有卡槽,所述连接套的顶部设有推动杆,所述固定座的顶部设有检测装置箱体,所述检测装置箱体的左侧设有箱门,所述检测装置箱体与箱门的连接处顶部和底部设有两组铰链,所述检测装置箱体的右侧中间固定连接有锁块,所述箱门的左侧中间固定连接有与锁块相匹配的固定槽,所述检测装置箱体的内腔表面顶部固定连接有显示面板,所述检测装置箱体的内腔表面底部固定连接有三组放置槽,且三组所述放置槽沿水方向均匀分布在显示面板的底部,三组所述放置槽的内壁固定连接有三组橡胶防护层。
优选的,所述卡槽设有五组,且五组所述卡槽沿垂直方向均匀分布在连接套的右侧,所述推动杆的底部贯穿连接套的顶部延伸至连接套的内腔底部,所述推动杆的表面底部固定连接有连接杆,且连接杆未与推动杆连接的一端通过通槽贯穿连接套与限位杆的后侧固定连接,所述限位杆的右端与卡槽贯穿连接。
优选的,所述底板的内腔底部中间固定连接有固定块,所述固定块的顶部活动连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆的顶部固定连接有第一转动杆,所述第一转动杆的表面套接有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮的右侧顶部设有与第一锥形齿轮相匹配的第二锥形齿轮,所述第二锥形齿轮的右侧固定连接有第二转动杆,所述第二转动杆的右端连接有第一电机,所述第一电机的底部固定连接有支撑板,所述支撑板的右侧与底板的内腔右侧顶部固定连接,所述第一螺纹杆的表面底部设有第一活动块,所述第一活动块的左右两侧固定连接有两组连接块,两组所述连接块的顶部和底部设有两组支撑件,两组所述支撑件上设有两组固定螺栓,且两组所述固定螺栓与支撑件和连接块贯穿连接。
优选的,所述底板的左右两侧与两组移动滚轮的连接处设有两组与移动滚轮相匹配的通口,顶部两组所述支撑件相互远离的一端与两组所述移动滚轮相互靠近的一侧连接。
优选的,所述固定座的内腔左右两侧设有两组竖向的滑轨,两组所述滑轨相互靠近的一侧中间活动连接有横向的放置板,所述放置板的内腔右侧固定连接有第二电机,所述第二电机的左侧设有横向的第二螺纹杆,所述第二螺纹杆的表面左右两侧与固定座的内腔底部左右两侧活动连接有四组第二活动块,四组所述第二活动块的表面设有四组第一转轴,所述放置板的底部交叉设有两组活动杆,两组所述活动杆的交叉处贯穿连接有第二转轴,两组所述活动杆的两端与四组所述第一转轴连接。
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