[实用新型]车辆铁路装载红外定位仪安装架

说明书

本实用新型涉及车辆定位仪安装技术领域，具体是车辆铁路装载红外定位仪安装架，用于解决现有技术中对车辆铁路装载车辆的定位不便于调节，从而影响到对车辆定位的问题。本实用新型包括底座，所述底座的顶面沿其长度方向开有滑槽，所述底座的顶面安装有可沿滑槽移动的安装座，所述安装座内开有升降槽，所述升降槽内安装有升降机构，所述升降机构上安装有升降座，所述升降座的上端开有球窝，所述球窝内安装有球头，所述球头的上端可拆卸的安装有安装头，所述安装头上可安装定位仪。本实用新型中通过上述技术方案便于调节定位仪在水平方向的移动，便于调节定位仪的定位角度以及便于对定位仪在竖直方向的调节，进而更加便于定位仪对车辆的定位。

技术领域

本实用新型涉及车辆定位仪安装技术领域，更具体的是涉及车辆铁路装载红外定位仪安装架。

背景技术

铁路输送是目前乃至今后长期内部队实施中远程输送的主要兵力机动方式，是部队快速机动的主要手段，在军事斗争准备中担负着重要使命，而车辆如何能够实现快速精确到达平板指定位置，对铁路装载速度的快慢起着关键的作用，将直接决定着部队后装保障能力的高低。

现有技术中轮式车辆在铁路装载过程中，均是采取杠下垂铁丝、行驶靠指挥的定位模式，指挥员仅靠经验和肉眼判断来指挥车辆定位，不仅耗时费力，而且效果不佳，多数情况下车辆因达不到居中定位而出现前后重复调整的现象，如此不但影响下一车辆的按时定位，且还会带来诸多安全隐患；同时还可以使用摄像头定位的模式，将摄像头固定在输送车辆上，通过摄像头对车辆进行定位比通过指挥员仅靠经验和肉眼判断来指挥车辆定位的精度要高很多。

但是，通过摄像头定位的模式摄像头是固定的，所以缺乏灵活性，对车辆的定位也受到限制。因此，我们迫切的需要一种便于调节，对车辆定位更好的定位仪。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型的目的在于：提供车辆铁路装载红外定位仪安装架，用于解决现有技术中对车辆铁路装载车辆的定位不便于调节，从而影响到对车辆定位的问题。本实用新型中通过安装座可以调节定位仪在水平方向的移动，通过球头在球窝内转动，可以调节定位仪的定位角度，通过升降机构可以调节定位仪在竖直方向的位置，从而可以更加便于对定位仪的调节，进而更加便于定位仪对车辆的定位。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

车辆铁路装载红外定位仪安装架，包括底座，所述底座的顶面沿其长度方向开有滑槽，所述底座的顶面安装有可沿滑槽移动的安装座，所述安装座内开有升降槽，所述升降槽内安装有升降机构，所述升降机构上安装有升降座，所述升降座的上端开有球窝，所述球窝内安装有球头，所述球头的上端可拆卸的安装有安装头，所述安装头上可安装定位仪。

升降机构的优选结构：所述升降机构包括安装在升降槽内的动力组件，所述动力组件上安装有位于升降槽内的升降板，所述升降板的顶面安装有与升降座连接的连接板。

优选的，所述动力组件包括安装在升降槽内的固定板，所述固定板的中部安装有位于竖直方向且依次穿过升降板和固定板的螺杆，所述升降板与螺杆通过螺母连接，所述固定板与螺杆通过轴承连接。

优选的，所述螺杆的下端安装有从动锥齿轮，所述安装座上通过轴承安装有转轴，所述转轴的一端安装有摇柄，另一端安装有与从动锥齿轮相互啮合的主动锥齿轮。

所述安装座的内壁上安装有限位块。

优选的，所述球头包括相互成型为一体的球体和连接体，所述连接体上开有螺纹孔，所述安装头包括相互成型为一体的安装板和安装凸起，所述安装凸起与螺纹孔通过螺纹连接，所述安装板上开有安装孔。

进一步的，所述安装座的下端一体成型有滑动凸起，所述滑动凸起位于滑槽内，所述安装座的下端还开有固定槽，所述固定槽内安装有弹簧，所述弹簧的下端安装有电磁铁。

本实用新型的有益效果如下：