[实用新型]一种多功能轮对探伤装置

说明书

本实用新型属于探伤装置技术领域，尤其为一种多功能轮对探伤装置，包括底部基台，底部基台的顶部安装有左侧支撑板和右侧支撑板，左侧支撑板和右侧支撑板的顶部安装有顶板，顶板的底部安装有升降电缸，升降电缸的底部安装有平移滑轨，平移滑轨的左侧安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出轴与双向螺杆固定连接，双向螺杆与第一滑块和第二滑块螺旋传动连接，第一滑块和第二滑块的前侧均固定安装有安装座，安装座的顶部安装有第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴贯穿安装座并与多功能探伤装置固定连接，本装置可自动进行耦合剂的喷涂和清洗，对轮对进行全自动的超声波探伤检测，有效节约了单个轮对的探伤时间，提升了探伤效率。

技术领域

本实用新型属于探伤装置技术领域，具体涉及一种多功能轮对探伤装置。

背景技术

轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的，由于轮对的结构强度关系到列车的行车安全，因此在轮对出厂时和使用过程中例行的拆卸检查时，均需要使用探伤装置对轮对的内外进行探伤检测。

与现有技术相比较存在的问题：

在对轮对的内部进行探伤检测时，需要使用超声波探测仪进行探测，现有的此类装置，需要人工涂覆耦合剂，以提升超声波探伤可靠性，超声波探伤也多为人工进行，探伤工作效率较低。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种多功能轮对探伤装置，通过多功能探伤装置的设置，使本装置可自动进行耦合剂的喷涂和清洗，对轮对进行全自动的超声波探伤检测，有效节约了单个轮对的探伤时间，提升了探伤效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能轮对探伤装置，包括底部基台，所述底部基台的顶部安装有左侧支撑板和右侧支撑板，所述左侧支撑板和所述右侧支撑板的顶部安装有顶板，所述顶板的底部安装有升降电缸，所述升降电缸的底部安装有平移滑轨，所述平移滑轨的左侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴与双向螺杆固定连接，所述双向螺杆与第一滑块和第二滑块螺旋传动连接，所述第一滑块和所述第二滑块的前侧均固定安装有安装座，所述安装座的顶部安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴贯穿安装座并与多功能探伤装置固定连接，所述底部基台的顶部安装有双向电机保护罩，所述双向电机保护罩的内腔中安装有双向电机，所述底部基台的顶部位于所述双向电机的左右两侧分别安装有第一承托滚动装置和第二承托滚动装置，所述双向电机的左右两根输出轴分别与第一承托滚动装置和第二承托滚动装置传动连接。

优选的,所述多功能探伤装置包括组合式升降滑轨，所述组合式升降滑轨的内部设有第一滑道和第二滑道，所述第一滑道和所述第二滑道的内顶壁和内底壁之间均通过轴承安装有升降丝杆，所述升降丝杆的外侧安装有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮与第三伺服电机的输出轴固定连接，所述第三伺服电机固定安装在组合式升降滑轨的前壁，所述升降丝杆与第三滑块螺旋传动连接，所述第三滑块上安装有转动连接座，所述第一滑道上的所述转动连接座与耦合剂喷涂及清洗装置转动连接，所述第二滑道上的所述转动连接座与超声波探伤装置转动连接，第三伺服电机的运转带动第一锥形齿轮的转动，第一锥形齿轮的转动带动第二锥形齿轮的转动，第二锥形齿轮的转动带动升降丝杆的转动，通过升降丝杆与第三滑块之间的螺旋传动，带动耦合剂喷涂及清洗装置和超声波探伤装置分别沿第一滑道和第二滑道进行升降。

优选的,所述转动连接座的前壁固定安装有第四伺服电机，所述第一滑道上的第四伺服电机的输出轴与所述耦合剂喷涂及清洗装置转动连接，所述第二滑道上的第四伺服电机的输出轴与所述超声波探伤装置转动连接，通过第四伺服电机可带动耦合剂喷涂及清洗装置和超声波探伤装置进行上下方向的转动。