[实用新型]一种斜坡道路建筑结构

说明书

本申请涉及一种斜坡道路建筑结构，属于市政道路技术领域。其从下到上依次包括土基层、垫层、混凝土层和沥青层，所述混凝土层朝向所述沥青层的表面开设有若干阶梯槽，所述沥青层填充所述阶梯槽。本申请具有沥青层与水泥层之间不容易相对滑动的效果。

技术领域

本申请涉及市政道路的领域，尤其是涉及一种斜坡道路建筑结构。

背景技术

普通的沥青道路从下而上包括土基、垫层、基层和面层。基层常用的是水泥基层，面层为沥青混合料。

车辆在坡道上下坡的过程中，车辆需要经常刹车来降低车速，轮胎与地面之间产生较大的摩擦力，使沥青层与水泥层产生之间也产生较大的相对作用力。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有当沥青层与水泥层之间的相对作用力过大时，沥青层与水泥层会相对滑动，两者连接不再紧密，产生裂缝，影响道路使用的寿命的缺陷。

实用新型内容

为了降低沥青层与水泥层之间发生相对滑动的可能，本申请提供一种斜坡道路建筑结构。

本申请提供的一种斜坡道路建筑结构采用如下的技术方案：

一种斜坡道路建筑结构，从下到上依次包括土基层、垫层、混凝土层和沥青层，所述混凝土层朝向所述沥青层的表面开设有若干阶梯槽，所述沥青层填充所述阶梯槽。

通过采用上述技术方案，通过在混凝土层上开设阶梯槽，使得沥青层部分嵌入阶梯槽中，混凝土层表面不平整，使得混凝土层与沥青层之间的粘合力更强，提高混凝土层与沥青层之间的连接强度，使得混凝土层与沥青层之间不容易产生相对位移，混凝土层与沥青层之间的接触面积较大，提高了最大静摩擦力，最终提高混凝土层与沥青层之间的连接牢固度。

可选的，所述阶梯槽的槽底设置有骨架，所述骨架有若干，若干所述骨架沿道路宽度方向间隔设置，所述骨架下部浇筑固定于所述混凝土层内，所述骨架上部埋设于所述沥青层内。

通过采用上述技术方案，设置骨架，一方面，骨架伸入沥青层中，骨架对沥青层进行限制，使得沥青层本身流动性受到影响，间接降低沥青层与混凝土层之间相对滑移的可能，进一步降低沥青层与混凝土层之间相对移动的可能，当沥青层产生相对混凝土层的滑移趋势时，骨架受到沥青层的力，骨架又把这个力传递到混凝土层，骨架对沥青层施加一个反向力，从而阻止沥青层的滑移运动。

可选的，所述骨架上部朝远离阶梯槽槽壁的方向倾斜设置。

通过采用上述技术方案，使得骨架的受力面与沥青层的长度方向尽可能垂直，从而更好的对沥青层施加反向力，更好的阻止沥青层的滑移。

可选的，所述骨架上开设有若干穿孔。

通过采用上述技术方案，通过开设的穿孔进一步提高沥青层与骨架之间的连接强度，沥青层填充穿孔，提高沥青层与骨架的接触面积，提高摩擦力以及沥青与骨架之间的粘连力，进一步阻止沥青的相对滑移运动。

可选的，所述阶梯槽内还设置有若干防滑组件，所述防滑组件包括连接钢丝和受力盘，所述连接钢丝一端浇筑固定于所述混凝土层内，所述连接钢丝另一端固定于所述受力盘。

通过采用上述技术方案，设置防滑组件，进一步阻止沥青层相对混凝土层的相对滑移运动，钢丝绳用于与混凝土层固定，受力盘用于承受沥青层产生相对混凝土层运动趋势时的力，受力盘对沥青层施加反作用力，阻止沥青层的运动，受力盘受到的沥青层的力通过钢丝绳传递到混凝土层，最终提高混凝土层与沥青层之间的连接强度。

可选的，所述受力盘的盘面与道路的长度方向垂直。

通过采用上述技术方案，受力盘的盘面与道路长度方向垂直，使得沥青层受到的车辆施加的力可以很好的传递到受力盘上，更好的进行力的传递和分散。

可选的，所述混凝土层开设有嵌槽，所述受力盘部分外沿嵌装于所述嵌槽内。