[实用新型]一种稳定性强的支重轮总成

说明书

本实用新型公开了一种稳定性强的支重轮总成，包括支重轮体，支重轮体包括左凸缘件、右凸缘件与轮圈，且左凸缘件、右凸缘件与轮圈为一体式结构，左凸缘面件的弯折凸面内壁面固定安装有左耐磨橡胶圈，右凸缘件的弯折凸面内壁面固定安装有右耐磨橡胶圈，支重轮体的两侧端口中分别设有左油封件、右油封件，所述左油封件和支重轮体之间、以及右油封件与支重轮体之间均设有垫片，所述轮圈的外周面中部固定安装有一圈呈圆形等距分布的限位凸块。通过左油封件、右油封件与支重轮体之间设置了垫片，可以降低左油封件、右油封件与支重轮体之间的磨损，同时限位凸块设置在轮圈中部防止挖掘机履带打滑，进一步提高稳定性提高支重轮体的使用寿命，实用性更强。

技术领域

本实用新型涉及一种支重轮总成，具体涉及一种稳定性强的支重轮总成。

背景技术

支重轮用来支撑挖掘机的重量，同时在履带的导轨（轨链节）或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱，当挖掘机转向时支重轮迫使履带在地面上滑移；目前，现有的支重轮总成在使用的过程中，由于稳定性不高，这样会影响支重轮的使用，并且支重轮使用时，由于履带与支重轮体连接处会长时间摩擦，这样会缩短支重轮的使用寿命；故基于上述问题，为此我们设计了这样一种稳定性强的支重轮总成来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种稳定性强的支重轮总成，以解决技术中目前，现有的支重轮总成在使用的过程中，由于稳定性不高，这样会影响支重轮的使用，并且支重轮使用时，由于履带与支重轮体连接处会长时间摩擦，这样会缩短支重轮的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的支重轮总成，包括支重轮体，所述支重轮体包括左凸缘件、右凸缘件与轮圈，所述左凸缘件、右凸缘件与轮圈为一体式结构，所述左凸缘件、右凸缘件均向内设有弯折凸面，所述左凸缘件的弯折凸面内壁面固定安装有左耐磨橡胶圈，所述右凸缘件的弯折凸面内壁面固定安装有右耐磨橡胶圈，所述支重轮体的两侧端口分别设有左油封件、右油封件，所述支重轮体的内部横向设有转轴，且所述转轴的两端延伸至支重轮体外部，所述转轴外周面对称套接有深沟球轴承，所述深沟球轴承均固定安装在支重轮体的内部，所述深沟球轴承和左油封件之间、以及深沟球轴承和右油封件之间均设有挡圈。

优选的，所述左凸缘件和右凸缘件关于轮圈的中心线呈对称分布。

优选的，所述左凸缘件、右凸缘件的纵切截面为梯形。

优选的，所述左油封件和右油封件均开设有若干个第一螺纹孔，所述支重轮体对应第一螺纹孔位置处设有第二螺纹孔，所述左油封件和右油封件均通过紧固螺栓螺纹连接支重轮体。

优选的，所述轮圈的外周面中部固定安装有一圈呈圆形等距分布的限位凸块。

优选的，所述左油封件和支重轮体之间、以及右油封件与支重轮体之间均设有垫片。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型，通过左油封件、右油封件与支重轮体之间设置了垫片，在左凸缘面件的弯折凸面内壁面设置左耐磨橡胶圈，在右凸缘件的弯折凸面内壁面设置右耐磨橡胶圈，这样在使用的过程中，可以降低左油封件、右油封件与支重轮体之间的磨损，提高支重轮体的使用寿命；

2、本实用新型，通过将支重轮体分为左凸缘件、右凸缘件、轮圈，而且将左凸缘件、右凸缘件关于轮圈的中心线呈对称分布，这样设计使得左右的支重压力相同，并且设置了限位凸块，使得此设计的支重轮体的稳定性更高、实用性更强。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。