[实用新型]测试助力器的动态试验系统

说明书

本实用新型公开了一种测试助力器的动态试验系统，其包括试验台支撑单元、助力器加载单元、惯量弹性锚固、助力器支撑单元和助力器操作单元；所述试验台支撑单元上部设置试验台座，所述试验台座上设置导轨；所述助力器加载单元和所述助力器支撑单元设置于所述试验台座上，且均能沿所述试验台座上的导轨移动；所述助力器加载单元包括加载缸，所述加载缸与被试助力器同轴安装。本实用新型通过助力器加载单元、惯量弹性锚固、助力器支撑单元和助力器操作单元对助力器进行动态测试，被试助力器和试验台加载/操纵缸液压源分别由两套独立的液压站提供，试验系统稳定性和可靠性高，测试过程方便、快捷。

技术领域

本实用新型涉及助力器生产技术领域，具体涉及一种测试助力器的动态试验系统。

背景技术

机械液压助力是我们最常见的一种助力方式，它诞生于1902年，由英国人FrederickW.Lanchester发明，而最早的商品化应用则推迟到了半个世纪之后，1951年克莱斯勒把成熟的液压转向助力系统应用在了Imperial车系上。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。液压助力器是一种机液伺服机构，驾驶员只要用很小的力来操纵助力器，助力器就能带动有大载荷作用的舵面偏转。助力器在被安装之前，需要对助力器的稳定性进行测试，但目前缺乏一种有效对助力器进行动态测试的装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种测试助力器的动态试验系统，旨在解决的技术问题之一是：现有技术缺乏对助力器稳定性进行动态测试的技术问题。

考虑到现有技术的上述问题，根据本实用新型公开的一个方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种测试助力器的动态试验系统，其包括试验台支撑单元、助力器加载单元、惯量弹性锚固、助力器支撑单元和助力器操作单元；

所述试验台支撑单元上部设置试验台座，所述试验台座上设置导轨；

所述助力器加载单元和所述助力器支撑单元设置于所述试验台座上，且均能沿所述试验台座上的导轨移动；

所述助力器加载单元包括加载缸，所述加载缸与被试助力器同轴安装；

所述惯量弹性锚固设置于所述助力器加载单元与所述助力器支撑单元之间；

所述助力器操作单元设置于所述试验台座上，所述助力器操作单元与被试助力器连接。

为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是：

进一步地，所述惯量弹性锚固包括两条拉杆，所述助力器加载单元与所述助力器支撑单元之间通过两条拉杆连接。

进一步地，所述拉杆为花键轴。

进一步地，两所述拉杆与所述加载缸共面，且以所述试验台座对称布置。

进一步地，所述导轨为燕尾型导轨。

进一步地，所述助力器加载单元通过T型螺栓与所述试验台座连接。

进一步地，所述助力器支撑单元与所述试验台座连接。

进一步地，所述助力器操作单元通过螺钉与所述试验台座连接。

进一步地，所述被试助力器与所述助力器操作单元各由一套液压站提供动力。

进一步地，所述试验台支撑单元上设置试验台开门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：

本实用新型的一种测试助力器的动态试验系统，通过助力器加载单元、惯量弹性锚固、助力器支撑单元和助力器操作单元对助力器进行动态测试，被试助力器和试验台加载/操纵缸液压源分别由两套独立的液压站提供，试验系统稳定性和可靠性高，测试过程方便、快捷。

附图说明