[实用新型]一种汽车转运轮毂固定装置

说明书

一种汽车转运轮毂固定装置，包括固定底板、限位板、轮毂、固定绑带活动限位块及斜坡，所述轮毂连接于固定底板上表面，所述限位板设于轮毂一侧，所述限位板固定连接于固定底板一端上表面，所述斜坡设于固定底板另一端上表面，所述限位板前表面设有连接端，所述连接端活动连接于限位板前表面，所述限位板后表面设有卡接端，所述卡接端活动连接于限位板后表面，所述固定绑带一端固定连接于连接端且另一端固定连接有卡头，所述固定绑带穿过轮毂内部通过卡头卡接于卡接端，所述活动限位块设于轮毂另一侧，所述活动限位块设于凹槽中，所述凹槽设于固定底板上表面，所述活动限位块前后表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有移动块。

技术领域

本实用新型涉及汽车运输装置技术领域，特别涉及一种汽车转运轮毂固定装置。

背景技术

家用轿车普及率越来越高，汽车厂家对轿车的销售量也飞速增长，这也就需要运输越来越多的轿车送往各地供应商。现有技术在对轿车运输时采用大型货车运输，将车辆移动到货车安装的车辆运输的货架上进行运输，货架运输时产生颠簸会导致运输的车辆位移，对车辆运输不够稳定，有滑脱的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车转运轮毂固定装置，以克服现有技术中的不足；

为解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

一种汽车转运轮毂固定装置，包括固定底板、限位板、轮毂、固定绑带活动限位块及斜坡，所述轮毂连接于固定底板上表面，所述限位板设于轮毂一侧，所述限位板固定连接于固定底板一端上表面，所述斜坡设于固定底板另一端上表面，所述限位板前表面设有连接端，所述连接端活动连接于限位板前表面，所述限位板后表面设有卡接端，所述卡接端活动连接于限位板后表面，所述固定绑带一端固定连接于连接端且另一端固定连接有卡头，所述固定绑带穿过轮毂内部通过卡头卡接于卡接端，所述活动限位块设于轮毂另一侧，所述活动限位块设于凹槽中，所述凹槽设于固定底板上表面，所述活动限位块前后表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆底部固定连接有移动块，所述移动块设于固定底板前后表面，所述移动块表面安装有定位销，所述移动块通过定位销连接于固定底板；

可选的，所述固定底板前后表面对应定位销处开设有销孔，将定位销插进销孔中进行固定；

可选的，所述销孔每侧设有两个，用于调整活动限位块的收放；

可选的，所述固定绑带采用高强度涤纶材质；

有益效果：本实用新型采用安装有限位板的固定底板设于汽车轮毂下方，并通过限位板上的固定绑带将轮毂约束，避免其在颠簸或者急刹等状态下轻易滑落，同时在固定底板上安装有活动限位块，可根据需求将其收放，进一步增加运输时车辆的稳定性，防止其滑出。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构后视图示意图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型结构活动限位块收纳状态示意图；

其中，1-固定底板、2-限位板、3-斜坡、4-轮毂、5-固定绑带、6-连接端、7-卡头、8-卡接端、9-活动限位块、10-凹槽、11-支撑杆、12-移动块、13-定位销、14-销孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。