[实用新型]一种可调式甲板测深头

说明书

本申请提供一种可调式甲板测深头。所述测深头包括：本体，用于与甲板连接，本体包括中空腔体，中空腔体内自上而下包括本体连接区和预留间隙区。盖体，包括盖体板座和盖体延伸部，盖体延伸部包括盖体连接部。盖体板座设在中空腔体的上端，且盖体板座的外边缘延伸至中空腔体开口之外预定长度区域。盖体延伸部设在盖体板座的下表面，用于向中空腔体内延伸，盖体延伸部的下端穿过预留间隙区，其底端设有用于挂测量装置的悬挂机构。盖体连接部设在本体连接区，盖体连接部和本体连接区设有连接结构。本申请在不损坏原有甲板敷料的情况下，可调整测深头高度，避免了传统测深头安装问题引起的返工，节省了人力和物力，提高了安装效率。

技术领域

本申请涉及船舶舱室测量装置，具体而言，涉及一种可调式甲板测深头。

背景技术

在船舶上，舱室测深装置一般为甲板测深头，安装于液舱上部甲板。甲板测深头包括测深头本体、焊接座板和测深头盖体。测深头与焊接座板通过焊接固连，焊接座板通常焊接在甲板上。

通常甲板为钢铁材质，可直接与焊接座板焊接。但有一些客船的上层房舱较多，下方水舱、空舱的测深头只能布置在工作舱室内，而工作舱室的甲板加设有敷料层，敷料与焊接座板无法焊接，因此常规的测深头不适用于带敷料层的甲板。

对于带有敷料层的甲板，在实施测深头安装时，通常先根据敷料层和甲板的厚度推算出测深头的高度，调整焊接座板相对于测深头本体的高度，然后再进行焊接座板和甲板的焊接。焊接完成后可进行甲板敷料的施工，但进行敷料施工时，因敷料存在厚度上的误差，敷料层铺设的高度不一，很难保证敷料上平面和测深头平齐，这不仅影响了甲板的美观性，也可能因敷料上平面和测深头高度相差过大影响测深头的使用。

上述情况导致重新焊接测深头而引起的返工在浪费人力和物力的情况下还极大地影响了工作效率。因此有必要提供一种能够适应不同敷料层厚度的测深头结构，以节省人力、物力，提高工作效率。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可调式甲板测深头，用于解决现有技术中敷料层厚度误差导致返工的问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种可调式测深头，包括：本体，用于与甲板连接，所述本体包括中空腔体，所述中空腔体内自上而下包括本体连接区和预留间隙区。盖体，包括盖体板座和盖体延伸部，所述盖体延伸部包括盖体连接部。所述盖体板座设在所述中空腔体的上端，且所述盖体板座的外边缘延伸至所述中空腔体开口之外预定长度区域。所述盖体延伸部设在所述盖体板座的下表面，用于向所述中空腔体内延伸，所述盖体延伸部的下端穿过所述预留间隙区，其底端设有用于挂测量装置的悬挂机构。所述盖体连接部设在所述本体连接区，所述盖体连接部和所述本体连接区设有连接结构，用于所述本体与所述盖体的连接和所述盖体在垂向方向上的位置调节。

在一种实施方案中，所述测深头还包括密封圈。所述中空腔体内还包括本体密封区，所述本体密封区设在所述预留间隙区下方，所述本体密封区底部收窄，用于承托所述密封圈。所述盖体延伸部的下端设有盖体密封部，所述盖体密封部穿过所述本体密封区，所述盖体密封部与所述本体密封区之间设有间隙。所述密封圈填充在所述间隙内，用于所述盖体在垂向方向上进行位置调节时保持所述测深头密封。

在一种实施方案中，所述连接结构包括设在所述本体连接区的内螺纹和设在所述盖体连接部的外螺纹。

在一种实施方案中，所述中空腔体内下部还包括本体内腔，所述本体内腔的空间用于放置所述悬挂机构。

在一种实施方案中，所述中空腔体最下部还设有用于连接测深管的测深管连接区。

如上所述，本申请具有以下有益效果：

1.本申请在不损坏原有甲板敷料的情况下，可调整测深头高度，保证了甲板表面的美观性，保证测深头能够正常工作，避免了传统测深头安装问题引起的返工，节省了人力和物力，提高了安装效率。