[实用新型]车载通信终端

说明书

本实用新型公开了车载通信终端，包括安装板、U形框和通信终端设备本体，安装板和通信终端设备本体均设置在U形框的内部，通信终端设备本体设置在安装板的顶部，安装板顶端的两侧均设有侧板，U形框的内部设有缓冲组件，缓冲组件包括两个第一滑块，U形框内壁底端的两侧均开设有第一滑槽，本实用新型的有益效果是：通过设置的安装板分别带动两个支撑杆，两个支撑杆带动两个第一滑块分别与两个第一滑槽相配合，两个第一滑块分别带动两个第一弹簧和两个减震器，与设置的四个第二弹簧和缓冲海绵块相配合，便于在车辆行驶过程中提供更好的缓冲性，提高了车载通信终端的工作效率，提高了车载通信终端的耐用性。

技术领域

本实用新型涉及一种通信终端，特别涉及车载通信终端，属于车载通信设备技术领域。

背景技术

车载通信终端是车联网车载专用通信终端设备，支持多种通信方式，可以实现车与车、车与设备之间高可靠性和低时延的实时通信和自组网功能，例如型号为EINI-V2X-201的车载通信终端，现有的车载通信终端不便于在车辆行驶过程中提供更好的缓冲性，不便于更加便捷的进行安装和拆卸，降低了车载通信终端的工作效率和耐用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载通信终端，以解决上述背景技术中提出的现有的车载通信终端不便于在车辆行驶过程中提供更好的缓冲性和不便于更加便捷的进行安装和拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载通信终端，包括安装板、U形框和通信终端设备本体，所述安装板和通信终端设备本体均设置在U形框的内部，所述通信终端设备本体设置在安装板的顶部，所述安装板顶端的两侧均设有侧板，所述U形框的内部设有缓冲组件，所述缓冲组件包括两个第一滑块，所述U形框内壁底端的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑块分别滑动设置在两个第一滑槽的内部，两个所述第一滑块的外侧通过两个减震器分别与两个第一滑槽内壁的外侧固定连接，两个所述减震器的外部均套设有第一弹簧，两个所述第一滑块的顶端通过两个铰链分别铰接有两个倾斜设置的支撑杆，两个所述支撑杆的顶端通过两个铰链分别与安装板底端的两侧铰接，两个所述第一滑槽内壁的内侧均固定设有防撞橡胶块，两个所述侧板上设有拆装组件，所述拆装组件包括四个第二滑块，两个所述侧板内侧的顶部均开设有第二滑槽，四个所述第二滑块分别滑动设置在两个第二滑槽的内部，两个所述侧板的顶端通过四个螺丝固定连接有两个顶板，两个所述顶板底端的内侧分别与其中两个第二滑块的顶端接触，四个所述第二滑块的内侧分别与通信终端设备本体两侧的顶部和底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形框内壁两侧的顶部分别固定连接有四个第二弹簧，四个所述第二弹簧的一端分别与两个侧板外侧的顶部和底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形框内壁底端的中部固定设有缓冲海绵块，所述缓冲海绵块的顶端与安装板底端的中部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形框两侧的顶部和底部分别固定设有四个连接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述连接板上均开设有安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述通信终端设备本体顶端的中部固定设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型车载通信终端，通过设置的安装板分别带动两个支撑杆，两个支撑杆带动两个第一滑块分别与两个第一滑槽相配合，两个第一滑块分别带动两个第一弹簧和两个减震器，与设置的四个第二弹簧和缓冲海绵块相配合，便于在车辆行驶过程中提供更好的缓冲性，通过设置的两个螺丝分别对两个顶板进行安装或拆卸，通过四个第二滑块分别与两个第二滑槽相配合，四个第二滑块带动通信终端设备本体，与设置的四个连接板分别与四个安装孔相配合，便于更加便捷的进行安装和拆卸，提高了车载通信终端的工作效率，提高了车载通信终端的耐用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；