[实用新型]一种桥接轨道

说明书

本实用新型公开了一种桥接轨道，能够时刻保持环形槽与导轨的配合，减少承载滑座运行时的阻力，包括导轨、若干与所述导轨滑动连接的承载滑座，所述承载滑座底部设有用于与导轨配合的滚动轴承，所述滚动轴承的侧面设有环形槽，导轨的两侧设有用于嵌入所述环形槽的滑道环，所述环形槽的轴向截面呈三角形结构，所述滑道环顶部的横截面呈弧形结构。

技术领域

本实用新型涉及一种桥接轨道技术领域，尤其涉及一种桥接轨道。

背景技术

现代化的生产工厂，为降低生产成本，会把各个工位尽量接近地放在一起，减少工件在工位之间的移动距离，并尽量减少占地空间；要实现这一点，就需要工件做环形运动，就需要采用环形线。

现有技术中会采用侧面带环形槽结构的轴承与导轨配合、夹持，实现滚动配合。由于生产工艺等原因，容易导致导轨的侧面在嵌入轴承的环形槽中时，无法准确对中，导致导轨与环形槽的配合出现位置偏差，增大承载滑座在移动时的阻力，影响运行效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种桥接轨道，能够时刻保持环形槽与导轨的配合，减少承载滑座运行时的阻力。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：一种桥接轨道，包括导轨、若干与所述导轨滑动连接的承载滑座，所述承载滑座底部设有用于与导轨配合的滚动轴承，所述滚动轴承的侧面设有环形槽，导轨的两侧设有用于嵌入所述环形槽的滑道环，所述环形槽的轴向截面呈三角形结构，所述滑道环顶部的横截面呈弧形结构。

进一步的，所述滑道环具有抵接面，所述抵接面的横截面长度大于环形槽的轴向截面长度。

进一步的，各所述承载滑座之间均设有连接臂，所述连接臂的两端分别铰接相邻两个承载滑座；

且所述连接臂包括柔性部及位于柔性部两端的连接段。

进一步的，所述导轨包括直线导轨、曲线导轨以及用于调节自身长度的调节结构；

所述直线导轨为依次连接的分段式结构，调节结构包括与所述直线导轨滑移连接的调节导轨，所述调节导轨位于直线导轨的各分段处；

所述滑道环的上部与下部均设有与所述滚动轴承啮合的辅助导向环。

进一步的，所述导轨的表面开设有滑槽，所述调节导轨通过紧固件可拆卸连接于滑槽。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过传动蜗杆代替链条或同步带的驱动方式，利用蜗杆传动平稳、可持续性或间歇性传动的特点，提高承载滑座运行的稳定性，并可实现双向传动，在静止时还可起到自锁效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例中的导轨的局部示意图。

图中：1、导轨；11、滑道环；12、滑槽；2、承载滑座；3、滚动轴承；31、环形槽；41、柔性部；42、连接段；51、调节导轨；52、辅助导向环。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。