[实用新型]一种液压泵齿轮花键连接杆

说明书

本实用新型公开了一种液压泵齿轮花键连接杆，包括连接杆本体，所述连接杆本体包括粗杆、细杆和底块，且所述粗杆、细杆和底块均为圆柱形，所述底块位于最右边，且该底块的外径大于粗杆的外径，所述粗杆位于中间部分，且该粗杆的外径大于细杆的外径，花键齿轮，所述花键齿轮设置在细杆的外侧，且该花键齿轮环绕细杆均匀设置；以及，第一插槽，所述第一插槽开设于连接杆本体的右侧面。本实用新型涉及齿轮连接杆技术领域，通过设置第一插槽和第二插槽，进而方便连液压泵齿轮花键连接杆进行安装，使用灵活，并且增加了耐磨层，从而增加了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮连接杆技术领域，具体是一种液压泵齿轮花键连接杆。

背景技术

现有的齿轮与其他部件之间因为硬接触容易产生冲击振动，增大了齿轮传动时的噪音，缩短了齿轮的使用寿命，大大降低了齿轮工作的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种液压泵齿轮花键连接杆。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种液压泵齿轮花键连接杆，包括

连接杆本体，所述连接杆本体包括粗杆、细杆和底块，且所述粗杆、细杆和底块均为圆柱形，所述底块位于最右边，且该底块的外径大于粗杆的外径，所述粗杆位于中间部分，且该粗杆的外径大于细杆的外径；

花键齿轮，所述花键齿轮设置在细杆的外侧，且该花键齿轮环绕细杆均匀设置；以及

第一插槽，所述第一插槽开设于连接杆本体的右侧面。

优选的，所述花键齿轮包括轮齿和齿根部，且花键齿轮上的齿有16根。

优选的，所述连接杆本体的表面设有耐磨层。

优选的，所述花键齿轮为直齿轮。

优选的，所述花键齿轮和连接杆本体为一个整体。

优选的，所述连接杆本体由高碳钢材料制成。

优选的，所述连接杆本体的左侧面开设有第二插槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置第一插槽和第二插槽，进而方便连液压泵齿轮花键连接杆进行安装，使用灵活，并且增加了耐磨层，从而增加了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种液压泵齿轮花键连接杆的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种液压泵齿轮花键连接杆的左视图；

图3是本实用新型一种液压泵齿轮花键连接杆的右视图。

附图标记：1、第一插槽；2、连接杆本体；21、粗杆；22、细杆；23、底块；3、花键齿轮；4、第二插槽。

具体实施方式

以下结合附图1-3，进一步说明本实用新型一种液压泵齿轮花键连接杆的具体实施方式。本实用新型一种液压泵齿轮花键连接杆不限于以下实施方式的描述。

本实施方式给出一种液压泵齿轮花键连接杆的具体结构，如图1-3所示，包括，连接杆本体2，连接杆本体2包括粗杆21、细杆22和底块23，且粗杆 21、细杆22和底块23均为圆柱形，底块23位于最右边，且该底块23的外径大于粗杆21的外径，粗杆21位于中间部分，且该粗杆21的外径大于细杆22 的外径；

花键齿轮3，花键齿轮3设置在细杆22的外侧，且该花键齿轮3环绕细杆 22均匀设置；以及

第一插槽1，第一插槽1开设于连接杆本体2的右侧面。