[实用新型]一种电动观光车铝制停车踏板

说明书

本实用新型涉及一种电动观光车铝制停车踏板，包括有弧形制动杆和设置在弧形制动杆一端的脚踏板，脚踏板顶部中心处固定安装有弧形支撑块，脚踏板上远离弧形制动杆一端均匀固定安装有若干个弧形倒钩块，弧形支撑块上位于摩擦区顶部上均匀焊接固定有若干个弧形三角锥，摩擦区顶部上位于弧形三角锥四周设有第一摩擦垫，弧形支撑块顶部上位于摩擦区四周设有第二摩擦垫，脚踏板底部设有弧形凹槽面。有益效果：弧形凹槽面避免脚踏板底部有物品堵塞，弧形支撑块配合弧形倒钩块对驾驶员的鞋底稳定支撑固定，避免打滑失去制动，弧形三角锥使得鞋底与脚踏板之间不会发生滑动，稳定接触，第一摩擦垫和第二摩擦垫增加接触面积，结构稳定可靠，实用性能强。

技术领域

本实用新型涉及电动观光车相关技术领域，具体来说，涉及一种电动观光车铝制停车踏板。

背景技术

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

制动踏板是汽车驾驶五大操纵件之一，用来减速停车。在下雨天，电动观光车的驾驶员由于车体的简单，在加上驾驶员经常上下车体，使得驾驶员的鞋底湿滑，在踩踏制动踏板容易打滑，极易发生危险。需要一种防滑效果好的制动踏板，能够在下雨的时候将驾驶员的鞋底与脚踏板之间进行稳定的支撑固定，对此我们提出一种电动观光车铝制停车踏板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动观光车铝制停车踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动观光车铝制停车踏板，包括有弧形制动杆和设置在所述弧形制动杆一端的脚踏板，所述脚踏板四周为弧形结构，所述脚踏板顶部中心处固定安装有弧形支撑块，所述脚踏板上远离所述弧形制动杆一端均匀固定安装有若干个弧形倒钩块，所述弧形支撑块顶部两侧设有摩擦区，所述弧形支撑块上位于所述摩擦区顶部上均匀焊接固定有若干个弧形三角锥，所述摩擦区顶部上位于所述弧形三角锥四周设有第一摩擦垫，所述弧形支撑块顶部上位于所述摩擦区四周设有第二摩擦垫，所述脚踏板底部设有弧形凹槽面。

进一步的，所述弧形倒钩块固定在位于所述脚踏板顶部上的弧形支撑块一侧处。

进一步的，所述脚踏板内部填充固定有若干个圆柱状的加强筋，且所述加强筋的数量为3个。

进一步的，所述第二摩擦垫的表面设有若干个十字条形拉槽。

进一步的，所述弧形制动杆内填充安装有固定加强筋。

进一步的，所述弧形制动杆顶部一侧中心处开设有条形槽，且所述弧形制动杆底端焊接固定在所述脚踏板底部一侧中心处。

进一步的，所述脚踏板、所述弧形制动杆和所述弧形倒钩块均采用铝制材质制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：底部弧形凹槽面避免脚踏板底部有物品堵塞，无法实现制动，通过弧形支撑块配合弧形倒钩块对驾驶员的鞋底进行稳定支撑固定，避免驾驶员因为鞋底打滑失去制动，通过弧形三角锥使得鞋底与脚踏板之间不会发生滑动，稳定接触，通过第一摩擦垫和第二摩擦垫增加接触面积，通过固定加强筋和加强筋使得制动踏板稳定牢固，结构稳定可靠，实用性能强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施的一种电动观光车铝制停车踏板的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施的一种电动观光车铝制停车踏板的摩擦区结构示意图。

附图标记：