[实用新型]一种民用飞机臭氧转换器

说明书

本实用新型民用飞机臭氧转换器技术领域，具体公开了一种民用飞机臭氧转换器，包括臭氧转换管道、安装在臭氧转换管道内且同轴设置的催化系统、以及位于臭氧转换管道与催化系统之间的隔热密封层；所述催化系统包括设置呈多孔结构的载体、涂覆在载体表面的催化剂。本实用新型有效的提高飞机对高海拔及高臭氧浓度区域的臭氧转化能力，降低舱内臭氧浓度以满足飞机航线经过高海拔及高臭氧浓度区域时无需调整航线，满足适航要求。

技术领域

本实用新型涉及航空臭氧转换器技术领域，更具体地讲，涉及一种民用飞机臭氧转换器。

背景技术

臭氧具有强氧化性及独特臭味，其浓度过大容易引起人员呕吐、恶心、眩晕等不适。民用飞机舱内空气通过发动机从外界引入，臭氧在全球不同区域其浓度分布不同，部分航线臭氧浓度高，无法满足适航要求，需调整飞行高度或者绕过高臭氧浓度区域，影响航线利用率。臭氧转换器可加快臭氧转化为氧气，在发动机进气后将臭氧转化为氧气，降低舱内臭氧浓度，保证飞机在任意航线均满足适航要求，提高可飞行区域，提高飞机运行效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种民用飞机臭氧转换器；有效的提高飞机对高海拔及高臭氧浓度区域的臭氧转化能力，降低舱内臭氧浓度以满足飞机航线经过高海拔及高臭氧浓度区域时无需调整航线，满足适航要求。

本实用新型解决技术问题所采用的解决方案是：

一种民用飞机臭氧转换器，包括臭氧转换管道、安装在臭氧转换管道内且同轴设置的催化系统、以及位于臭氧转换管道与催化系统之间的隔热密封层；所述催化系统包括设置呈多孔结构的载体、涂覆在载体表面的催化剂。

在使用过程中，来自飞机发动机引气的含臭氧新风气流通过管道进入臭氧转换管道内，然后进入催化系统内部，被涂覆在载体表面的催化剂催化分解，去除臭氧后的达标气流排出后进入机舱环控系统进行空气调节，进入机舱。

在一些可能的实施方式中，为了增加催化剂的比表面积，提高对于含臭氧新风气流的催化催化效率，并使得污染物不容易将催化剂全部堵住；所述载体包括呈同心环结构的主体、均匀安装在相邻的两个环之间且呈瓦楞状的连接片。

在一些可能的实施方式中，所述连接片包括向相邻两个环方向往复对折而形成复数条的折棱，并通过折棱与相邻的两个环连接。

在一些可能的实施方式中，为了有效的将臭氧转换为氧气并去除有机挥发物；所述催化剂的活性成分包括铂族金属和/或由铂族金属制备的复合材料。

在一些可能的实施方式中，所述载体采用铝材料、钢材料、陶瓷材料、碳材料制备而成。

在一些可能的实施方式中，所述隔热密封层呈环状结构，采用含有石棉、玄武岩纤维、碳纤维或有机纤维中的任意一种的复合材料或弹性材料制备而成。

在一些可能的实施方式中，所述催化系统为多个且沿臭氧转换管道的轴线同轴设置。

在一些可能的实施方式中，所述臭氧转换管道为变径管道，包括进气端、出气端、以及位于进气端和出气端之间的安装腔；所述催化系统安装在安装腔内。

在一些可能的实施方式中，为了有效的实现对臭氧转换管道内温度和压力情况的监测；所述出气端设置有温度传感器接口、压力传感器接口。

在一些可能的实施方式中，所述臭氧转换管道的外侧设置有连接座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本发明有效的提高飞机对高海拔及高臭氧浓度区域的臭氧转化能力，降低舱内臭氧浓度以满足飞机航线经过高海拔及高臭氧浓度区域时无需调整航线，满足适航要求；

本发明通过连接片与载体的设置，将有效的增加催化剂的涂覆比表面积；