[实用新型]横梁总成工位转运器具

说明书

本实用新型属于转运设备技术领域，涉及一种横梁总成工位转运器具，包括底座、支撑梁、两个支撑架、前脱钩、后脱钩和多个转向轮，两个所述支撑架设于所述底座和所述支撑梁之间，两个所述支撑梁相对设置，所述前脱钩和所述后脱钩均固定设于所述底座上，且两者对称设置，多个所述转向轮固定设于所述底座下侧，其具有提高前横梁总成转运效率，有效避免了零部件磕碰划伤及锈蚀等问题，提高了整车装配效率，降低员工劳动强度优点。

技术领域

本实用新型属于转运设备技术领域，尤其涉及一种横梁总成工位转运器具。

背景技术

在重型商用车行业，整车装配的效率、质量等要求越来越高，对零部件的转运要求也日益严格，驾驶室前横梁总成作为整车装配的重要部件，现有驾驶室前横梁总成转运器具和其他零部件共用，驾驶室前横梁总成无专用存储转运工位器具，导致驾驶室前横梁总成总成磕碰、划伤，前横梁高度阀气管(Φ6)容易打折，导致装配后整车气路不畅，驾驶室前横梁总成处的前悬高度阀为精密件，磕碰、挤压后容易导致高度阀失效，驾驶室无法正常翻起，且驾驶室前横梁总成磕碰划伤后，淋雨容易导致生锈，影响整车外观质量，且不易维修更换，造成整车生产成本过高，现有器具结构笨重，无专一性，且没有对驾驶室前横梁总成外观、高度阀管路及精密件特殊保护措施。因此，特设计此重型商用车驾驶室前横梁总成转运的工位器具，用来满足重型商用车驾驶室前横梁总成转运需求，提升整车装配效率，降低装配人员劳动强度。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种横梁总成工位转运器具，其具有提高前横梁总成转运效率，有效避免了零部件磕碰划伤及锈蚀等问题，提高了整车装配效率，降低员工劳动强度优点。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种横梁总成工位转运器具，包括底座、支撑梁、两个支撑架、前脱钩、后脱钩和多个转向轮，两个所述支撑架设于所述底座和所述支撑梁之间，两个所述支撑梁相对设置，所述前脱钩和所述后脱钩均固定设于所述底座上，且两者对称设置，多个所述转向轮固定设于所述底座下侧。

作为实用新型的进一步说明：所述前脱钩和所述后脱钩分别与两个所述支撑架位于所述底座同侧。

作为实用新型的进一步说明：所述底座包括多个骨架和包裹于多个所述骨架外侧的包裹层，多个所述骨架排列为多层，相邻两层骨架相互抵接设置，同层内相邻骨架相互抵接设置。

作为实用新型的进一步说明：所述包裹层采用软质塑料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

1、提高重型商用车驾驶室前横梁总成转运效率，架构轻巧便利，便于装配人员拿取，且有效避免了零部件磕碰划伤及锈蚀等问题，稳定性好，便于运输和移动，提高了整车装配效率，降低员工劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的主视图。

图2为本实用新型整体结构的俯视图。

图3为本实用新型整体结构的左视图。

附图标记说明

1、底座；2、支撑梁；3、支撑架；4、前脱钩；5、后脱钩；6、转向轮。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。