[实用新型]一种副仪表板支架

说明书

本实用新型公开了一种副仪表板支架，涉及汽车零部件技术领域，具体为一种副仪表板支架，包括支架本体和条形块，所述支架本体的底部固定连接有连接板，所述条形块的底部开设有条形槽，所述条形槽的内部固定连接有支撑弹簧。该副仪表板支架，通过连接板、安装板、支撑弹簧、支撑板、横板、凸型块和配合板的设置，使该副仪表板支架具备了方便安装的效果，在使用的过程中使连接板的端部插接到条形槽的内部，使连接板与支撑板抵接，使支撑弹簧受力压缩，通过拉块移动配合板，使凸型块在凸型槽的内部移动，拧动栓钉使配合板与条形块螺纹连接，从而起到了方便安装的作用，达到了方便安装的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种副仪表板支架。

背景技术

副仪表板通常设置在汽车的中轴线上，且位于主驾驶座椅和副驾驶座椅之间。随着社会的进步，经济的发展和人们生活水平的提高，轿车等乘用车已经越来越普及，越来越多的进入到百姓家庭，已经逐渐成为代步工具，为人们的出行带来便利。随着汽车在人们生活中的普及，汽车的舒适性、安全性、差异性越来越受关注，其中，副仪表板是消费者关注的重点项目之一。而安装支架作为副仪表板安装的载体，它的强度、装配工艺性等都是重要考虑因素。目前车身上副仪表板安装支架一般为左、右各一个独立的支架焊接在车身上，现有技术中的支架不方便安装，而且整体的支撑承重性能较差。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN 212637172 U中公开的一种副仪表板安装支架及汽车，虽然该实用新型结构简单，但是该实用新型不方便安装，而且该实用新型的支撑承重性能较差，该实用新型，存在不方便安装和支撑承重性能较差的缺点。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种副仪表板支架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种副仪表板支架，包括支架本体和条形块，所述支架本体的底部固定连接有连接板，所述条形块的底部开设有条形槽，所述条形槽的内部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端固定连接有支撑板，所述连接板的两侧面均固定连接有横板，所述横板的底部开设有凸型槽，所述凸型槽的内部滑动连接有凸型块，所述凸型块的底部固定连接有配合板，所述支架本体的内侧壁抵接有支撑块，所述支撑块的一侧面固定连接有支撑杆，所述支架本体的边侧套接有U型块，所述U型块的一侧面固定连接有加固件。

可选的，所述连接板的端部插接在条形槽的内部，所述连接板的底部与支撑板的顶部抵接。

可选的，所述配合板的内部和条形块的内部均开设有螺纹孔，所述配合板的一侧面固定连接有拉块。

可选的，所述条形块的底部固定连接有安装板，所述安装板的内部开设有螺纹孔。

可选的，所述支撑块和U型块分别通过栓钉与支架本体螺纹连接，所述加固件的内部开设有螺纹槽。

可选的，所述条形块的数量有若干个，若干个所述条形块呈矩形阵列排布，所述连接板的高度大于条形块的高度。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种副仪表板支架，具备以下有益效果：

1、该副仪表板支架，通过连接板、安装板、支撑弹簧、支撑板、横板、凸型块和配合板的设置，使该副仪表板支架具备了方便安装的效果，在使用的过程中使连接板的端部插接到条形槽的内部，使连接板与支撑板抵接，使支撑弹簧受力压缩，通过拉块移动配合板，使凸型块在凸型槽的内部移动，拧动栓钉使配合板与条形块螺纹连接，从而起到了方便安装的作用，达到了方便安装的目的。