[实用新型]一种可伸缩站台有效
| 申请号: | 202120559485.3 | 申请日: | 2021-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN214783357U | 公开(公告)日: | 2021-11-19 |
| 发明(设计)人: | 蔡森华;宁朋刚;徐志宇;韩意;巩敏;陈龙;汤志远;胡秀全;吴洪喜;阎慧杰;张学军 | 申请(专利权)人: | 山西航天清华装备有限责任公司;北京航天汇信科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F1/00 | 分类号: | E01F1/00 |
| 代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花;冷锦超 |
| 地址: | 04601*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 伸缩 站台 | ||
本实用新型涉及重型铁路机械设备技术领域,具体公开了一种可伸缩站台;技术方案包括固定架、活动架、伸缩油缸、导向轴,活动架设在固定架的两侧,伸缩油缸设在所述固定架与活动件之间,伸缩油缸的一端与固定架固定连接,另一端与活动架固定连接,导向轴包括第一套管和第一套管,第一套管靠近第二套管的一端设有盲孔,盲孔的结构尺寸与第二套管的外部尺寸相匹配,第二套管套装在第一套管的盲孔中,第二套管的端部设有导向块;该装置简单易操作,体积小,结构强度高,解决了目前铁路站台在架设及撤收的过程中工作效率较低的问题,同时降低了操作人员的劳动强度。
技术领域
本实用新型属于重型铁路机械设备技术领域,具体涉及一种可伸缩站台。
背景技术
现有的重型铁路机械化站台通常通过手动翻转侧翻板来增加站台宽度,在架设及撤收的过程中工作效率较低,且操作人员的劳动强度较大。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提出一种可伸缩站台,解决了目前铁路站台在架设及撤收的过程中工作效率较低的问题。
为了达到上述目的,本实用新型是通过如下技术方案实现的:
一种可伸缩站台,包括固定架、活动架、伸缩油缸、导向轴,所述活动架设在固定架的两侧,所述伸缩油缸设在所述固定架与活动件之间,所述伸缩油缸的一端与固定架固定连接,另一端与活动架固定连接,所述导向轴包括第一套管和第一套管,所述第一套管靠近第二套管的一端设有盲孔,所述盲孔的结构尺寸与所述第二套管的外部尺寸相匹配,所述第二套管套装在所述第一套管的盲孔中,所述第二套管的端部设有导向块。
进一步的,所述第一套管和第二套管均为方形套管,所述导向块为T型结构。
进一步的,所述活动架包括面板总成和支架,所述面板总成包括左面板和右面板,所述左面板与支架之间设有加强筋,所述右面板设在所述固定架的上部。
进一步的,所述左面板、加强筋和支架为一体,所述右面板的宽度与固定架的宽度的一半相同。
本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为:
本实用新型通过将端站台设计成固定部和活动部,并设计成套装形式,通过伸缩油缸来驱动活动架的展收,并设置导向轴,提高活动架伸展和回收的稳定性,回收时可将活动架靠近固定架的一侧面板设在固定架上部,该装置简单易操作,体积相比于现有技术小,且结构强度相比于现有技术更高,解决了现有人工翻转侧板困难的问题,提高了工作效率、降低了操作人员的劳动强度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
图1为本实用新型所述可伸缩站台的整体俯视结构示意图;
图2为本实用新型所述伸缩油缸的伸开状态结构示意图;
图3为本实用新型所述伸缩油缸的回缩状态结构示意图;
图4为本实用新型所述导向轴结构示意图;
图5是现有站台的结构示意图;
图中:1—固定架;2—活动架;3—导向轴;4—伸缩油缸;5—第一套管;6—第二套管;7—主体构架;8—侧板;9—导向块;10—左面板;11—右面板;12—支架。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,结合实施例和附图,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案,但保护范围不被此限制。
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