[实用新型]一种用于钢箱梁底板焊接的施工平台

说明书

本申请涉及一种用于钢箱梁底板焊接的施工平台，其包括：框架结构，其包括：上横梁，其两端沿横桥向延伸，并且其两端用于和检查车轨道连接；下横梁，其两端沿横桥向延伸，并位于所述上横梁的下方；连接梁，其与所述上横梁和下横梁连接，并竖直设置；多个承载梁，其沿横桥向分布在所述下横梁上，所述承载梁的两端沿纵桥向延伸，多个所述承载梁形成施工区域。框架结构通过连接梁将上横梁和下横梁连接成为一个结构稳定整体，难以发生形变，使连接在检车轨道上的框架结构在施工或者有风浪时难以晃动，保证焊接质量和施工安全；纵移装置使框架结构可以沿着检查车轨道移动，便于施工；另外框架结构的结构简单，使安装施工的效率提高，成本降低。

技术领域

本申请涉及钢桁梁整节段拼装架设施工领域，特别涉及一种用于钢箱梁底板焊接的施工平台。

背景技术

目前钢桁梁桥具有跨越能力大、适合工业化制造、便于运输、安装速度快和构件易于修复更换等优点，使其成为现代大跨度桥梁的主要桥型之一。其中为避免铁路钢桁梁斜拉桥支座脱空，影响行车安全，需采取有效措施来控制结构负反力，因此在钢桁梁相应区段设置压重区，利用在封闭钢箱中灌注混凝土的方法，来实现集中压重钢桁梁相应区段的目的；当压重区的钢箱梁位于钢桁梁的环口对接焊缝处时，为了焊接钢箱梁底板，需要搭设施工平台，以进行焊缝焊接施工；从而完成钢桁梁节段的拼装和架设，以及后期压重混凝土的施工。

在一些相关技术中，搭设施工平台存在以下缺陷：

(1)由于钢桁梁现场施工采用整节段架设拼装的工艺，因此节段对接环口位于压重区段时，在钢箱梁底板区域搭设施工平台较为困难；大多数采用绳索将施工的平台与钢桁梁连接，在施工过程中存在晃动情形，再加上是在高空进行焊接，安全性较低；尤其是在一些风力较大的环境中使用时，晃动的影响更为严重，导致环口钢箱梁底板焊缝施工质量及安全不易控制。

(2)搭设的施工平台的结构较为复杂，再加上在高空进行搭设，导致施工效率和成本增加。

实用新型内容

本申请实施例提供一种用于钢箱梁底板焊接的施工平台，以解决相关技术中搭设的施工平台在施工时容易晃动导致钢箱梁底板焊缝施工存在质量及安全的问题。

提供了一种用于钢箱梁底板焊接的施工平台，其包括：

框架结构，其包括：

-上横梁，其两端沿横桥向延伸，并且其两端用于和检查车轨道连接；

-下横梁，其两端沿横桥向延伸，并位于所述上横梁的下方；

-连接梁，其与所述上横梁和下横梁连接，并竖直设置；

-多个承载梁，其沿横桥向分布在所述下横梁上，所述承载梁的两端沿纵桥向延伸，多个所述承载梁形成施工区域。

一些实施例中，所述框架结构的数量为多个，并且沿纵桥向分布，所述框架结构之间通过所述承载梁连接。

一些实施例中，

所述上横梁之间设有多个沿横桥向分布的加强梁，所述加强梁的两端沿纵桥向延伸。

一些实施例中，

所述承载梁沿纵桥向延伸且超出所述下横梁的部分形成施工区域。

一些实施例中，所述上横梁的两端均连接有纵移装置，所述纵移装置用于使所述上横梁沿所述检查车轨道移动。

一些实施例中，所述纵移装置包括：

连接座，其设置在所述上横梁上；

滑轮组件，其设置在所述连接座上，并用于和所述检查车轨道连接；

驱动组件，其与所述滑轮组件传动连接。

一些实施例中，所述滑轮组件包括：