[实用新型]一种燃气轮机排气缸隔热层组件装配工装有效

专利信息
申请号: 202120556853.9 申请日: 2021-03-18
公开(公告)号: CN214558807U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 周磊;李映;邵成文;袁波 申请(专利权)人: 宜昌船舶柴油机有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00
代理公司: 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 代理人: 彭娅
地址: 443000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃气轮机 气缸 隔热层 组件 装配 工装
【说明书】:

实用新型提供了一种燃气轮机排气缸隔热层组件装配工装,它包括用于对带有锥度的外隔热层组件进行装配的锥形工装,所述锥形工装上加工有多组第一定位孔,所述锥形工装的内侧壁上,并位于第一定位孔所在位置固定有第一螺母,所述第一螺母与拉紧螺栓相配合,并将待组装的外隔热层组件固定在锥形工装的外表面。通过此工装和方法保证隔热层组件的装配尺寸、控制焊接变形,使隔热层组件符合图纸要求。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机排气缸隔热层组件装配工装,适合于燃气轮机排气缸内、外扩散筒上隔热层组件的装焊。

背景技术

燃气轮机排气缸隔热层组件由内外蒙皮、支撑管、围条等零件组焊而成,其中内隔热层组件上下口半径相同,而外隔热层组件上下口半径不同呈锥形,在每块隔热层组件上有若干通孔用来装配支撑管,隔热层组件呈环形包覆在内外扩散筒体表面,主材为奥氏体不锈钢304L,其中内外蒙皮、围条厚度仅1.5mm,设计明确要求焊接后隔热层组件要与内外扩散筒贴合良好,间隙不大于2mm,考虑到奥氏体不锈钢较低的热导率和较大的线膨胀系数,不设计适当的工装并采用合理的工艺方法,无法保证完工后的产品尺寸满足设计要求。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型的目的在于提出一种燃气轮机排气缸隔热层组件装配工装,通过此工装和方法保证隔热层组件的装配尺寸、控制焊接变形,使隔热层组件符合图纸要求。

为了实现上述的技术特征,本实用新型的目的是这样实现的:一种燃气轮机排气缸隔热层组件装配工装,它包括用于对带有锥度的外隔热层组件进行装配的锥形工装,所述锥形工装上加工有多组第一定位孔,所述锥形工装的内侧壁上,并位于第一定位孔所在位置固定有第一螺母,所述第一螺母与拉紧螺栓相配合,并将待组装的外隔热层组件固定在锥形工装的外表面。

所述锥形工装的外表面与外隔热层组件的内蒙皮的内表面相贴合;所述第一定位孔与内蒙皮上的孔位相对应。

所述锥形工装根据外隔热层组件的不同锥度尺寸,设计成多种不同尺寸型号。

所述锥形工装采用三星辊辊压成型。

还包括用于对内隔热层组件进行装配的圆柱形工装,所述圆柱形工装上加工有多组用于对内隔热层组件的内蒙皮进行定位的第二定位孔,所述圆柱形工装的内表面,并位于第二定位孔所在位置固定有第二螺母。

本实用新型有如下有益效果:

1、通过采用本实用新型的,组焊工装及合理的工艺方法,保证了隔热层组件的装配尺寸、控制了焊接变形,制造的隔热层组件完全符合图纸要求。

2、通过采用上述的工装和焊接方法,保证了整个隔热层组件的尺寸精度。

3、通过上述的工装和焊接方法,有效降低了零件的加工成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的锥形工装平面图。

图2为本实用新型图1中锥形工装的A向视图。

图3为本实用新型图1中锥形工装的B向视图。

图4为本实用新型的圆柱形工装平面图。

图5为本实用新型图4中圆柱形工装的C-C视图。

图6为本实用新型图工装具体装配过程中的结构图。

图7为本实用新型燃气轮机排气缸隔热层组件整体第一视角三维图。

图8为本实用新型燃气轮机排气缸隔热层组件整体第二视角三维图。

图中:锥形工装1、第一螺母2、第一定位孔3、圆柱形工装4、第二螺母5、第二定位孔6、内蒙皮7、围条8、拉紧螺栓9、外蒙皮10。

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