[实用新型]一种应用于海绵城市的新型透排水路面结构

说明书

本实用新型属于道路工程技术领域，尤其为一种应用于海绵城市的新型透排水路面结构，包括地表基层，地表基层的上端面设置有夯实土基层，夯实土基层的上端面填充有防滑层，防滑层的上端面浇筑有透排水沥青，透排水沥青的外表面固定连接有土工布，土工布的外表面填充有普通沥青层，普通沥青层的内部镶嵌有内部排水管道。本实用新型通过设置上面层与普通沥青层，铺设不同的材料，使路面在长时间使用后，不会形成一条一条无排水功能的行车带，防止路面积水，通过设置内部排水管道，在下大雨时，将渗透下来的雨水及时排出，防止雨水长时间滞留，避免沥青混合料受到浸泡，延长路面的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种应用于海绵城市的新型透排水路面结构。

背景技术

目前，大部分现有的城市排水系统只能应对小到中雨的降雨规模，加上气候变化所导致的极端天气，降雨量加大，常常发生城市内涝，因而造成道路通行能力下降和交通条件恶化，使城市交通瘫痪，引发交通拥堵和交通事故，严重危害人民群众的生命财产安全。此外，不透水路面使城市空气湿度降低，也加速了城市热岛效应的形成。在这样的基础上，有学者提出了海绵城市的概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，即下雨时吸水、蓄水、渗水以及净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

存在以下问题：

1、现有的透排水路面都是整体铺设的，随着路面使用时间的延长，路面被压实会形成一条一条无排水功能的行车带，当城市降水较大时，道路内部易出现一个个封闭的存水区域，导致路面积水。

2、现有的透排水路面的排水不畅，存水区域内的水会长时间滞留在沥青的空隙内，沥青混合料会因长时间的浸泡，其强度降低，路面的寿命也随之减短。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种应用于海绵城市的新型透排水路面结构，解决了长时间使用后道路会被压实会形成无排水功能的行车带导致路面积水与道路内部排水不畅影响路面寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于海绵城市的新型透排水路面结构，包括地表基层，所述地表基层的上端面设置有夯实土基层，所述夯实土基层的上端面填充有防滑层，所述防滑层的上端面浇筑有透排水沥青，所述透排水沥青包括上面层、封层、中下面层、基层与垫层，所述透排水沥青的外表面固定连接有土工布，所述土工布的外表面填充有普通沥青层，所述普通沥青层的内部镶嵌有内部排水管道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑层的上端面填充有垫层，所述垫层的上端面填充有基层，所述基层的上端面填充有中下面层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中下面层的上端面填充有封层，所述封层的上端面填充有上面层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述土工布的材质为合成纤维，所述透排水沥青远离普通沥青层的一侧浇筑有阻隔层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻隔层的内部开设有排水盲沟，所述排水盲沟的水平截面为U形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阻隔层的外表面浇筑有外挡，所述排水盲沟的数量为两组，所述夯实土基层的水平截面为锥形。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种应用于海绵城市的新型透排水路面结构，具备以下有益效果：

1、该应用于海绵城市的新型透排水路面结构，通过设置上面层与普通沥青层，使路面在长时间使用后，不会形成一条一条无排水功能的行车带，防止路面积水。

2、该应用于海绵城市的新型透排水路面结构，通过设置内部排水管道，在下大雨时，将渗透下来的雨水及时排出，防止雨水长时间滞留，避免沥青混合料受到浸泡，延长路面的使用寿命。

附图说明