[实用新型]一种辅助全站仪测量的轻便型无轨测量小车

说明书

本实用新型涉及地铁施工技术领域，特别是一种辅助全站仪测量的轻便型无轨测量小车，包括小车本体，所述小车本体顶部设置有水平滑动导轨，所述水平滑动导轨上水平滑动配合有水平滑动基座，所述水平滑动基座上设置有垂直滑动导轨，所述垂直滑动导轨上竖向滑动配合有云台固定基座，所述云台固定基座连接有水平调整云台和反射挡板，所述反射挡板用于对准全站仪激光测量光束，所述水平调整云台上设置有激光测量仪，且所述水平调整云台能够调平所述激光测量仪。本申请所述的一种辅助全站仪测量的轻便型无轨测量小车，无需对小车整体进行调节，调节操作简便、速度快，效率高，测量精度高，能保证地铁隧道疏散平台施工安装满足设计要求。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，特别是一种辅助全站仪测量的轻便型无轨测量小车。

背景技术

在地铁隧道施工过程中，因工期原因，可能需要在未铺设轨道前去安装地铁紧急疏散平台，此时需要测量地铁紧急疏散平台安装点的坐标，故需要采用无轨测量小车模拟地铁轨道面来辅助测量紧急疏散平台安装点。

在使用无轨测量小车来测量地铁紧急疏散平台安装信息时，需要利用到隧道壁上标记的已知CPⅢ坐标，通过全站仪前后观测已知CPⅢ坐标确定全站仪坐标，然后通过全站仪找出轨面线路中心及轨面中心点坐标，通过全站仪激光束照射至测量小车的反射靶标上确定已知安装点，所述已知坐标点包含信息有：与轨道面中心线的高差水平距离以及曲线外轨超高，通过所述已知安装点来调节无轨测量小车的水平位置、高度、上部基座倾斜度，进而模拟轨道面，再在无轨测量小车模拟出来的轨道面上架设激光测量仪，实现地铁紧急疏散平台安装信息的测量。

目前国内现有无轨测量小车定位轨道线时，定位靠近于所述已知安装点一侧的轨道线的方式为：在隧道横向内搬动无轨测量小车，无轨测量小车需要整体调节，使小车靠近隧道壁上已知安装点一侧与轨道靠近隧道壁上已知安装点一侧重合，但无轨测量小车采用钢管和角钢焊接的方式加工，无法拆卸，体型大且笨重，小车的滑轮采用定向轮，横向移动不便，不利于现场实际操作，且通过人工搬运定位轨道线的方式存在较大调节误差，导致调节十分不便且测量数据误差较大；

除外，无轨测量小车水平面采用调节螺栓来上下调整，调节效率慢，精度低，且调节螺栓的调节范围有限，可能导致无轨测量小车在模拟轨面高度时，模拟的轨面高度不足或超出，致使疏散平台安装点测量误差变大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在无轨测量小车需要整体调节，导致操作无轨测量小车不方便的问题，提供一种辅助全站仪测量的轻便型无轨测量小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种辅助全站仪测量的轻便型无轨测量小车，包括小车本体，所述小车本体顶部设置有水平滑动导轨，所述水平滑动导轨上水平滑动配合有水平滑动基座，所述水平滑动基座上设置有垂直滑动导轨，所述垂直滑动导轨上竖向滑动配合有云台固定基座，所述云台固定基座连接有水平调整云台和反射挡板，所述反射挡板用于对准全站仪激光测量光束，所述水平调整云台上设置有激光测量仪，且所述水平调整云台能够调平所述激光测量仪。

本申请所述的一种辅助全站仪测量的轻便型无轨测量小车，在使用时，无轨测量小车置于地铁隧道内，采用全站仪根据隧道内已知CPⅢ坐标点，测量计算出全站仪坐标尺寸，并提取隧道线路中心，由于反射挡板位于云台固定基座上，然后利用水平滑动导轨与水平滑动基座之间的水平相对滑动，以及云台固定基座与垂直滑动导轨之间的竖向相对滑动，调节云台固定基座的位置，使得全站仪激光测量光束照射至反射挡板上，并基于此计算出无轨测量小车的坐标尺寸；之后，激光测量仪等部件固定在云台固定基座上，激光测量仪通过水平调整云台进行水准调平后测量相关疏散平台安装尺寸，以实现利用本申请所述的地铁紧急疏散平台无轨测量小车辅助全站仪来测量疏散平台安装点的目的。