[实用新型]一种汽车轮毂动平衡检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂动平衡检测装置，包括箱体，所述箱体前端面安装有箱门，所述箱体左端面连接有安装柱，所述安装柱上端安装有控制箱，所述控制箱上安装有显示屏和控制面板，所述箱体上端连接有箱盖，所述箱体右端转动安装有转轴，所述转轴外表面套装有检测盘，所述检测盘右端面连接有侧震动电讯传感器，所述箱体右端面后侧转动安装有防护罩，所述防护罩底端面连接有安装块，所述安装块底端面安装有上震动电讯传感器，结构简单，构造清晰易懂，进行动平衡检测时，设备移动方便，控制效果好，操作简单，使用寿命长，功能性强，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车轮毂动平衡检测装置。

背景技术

平衡检测装置为一种用于检测汽车铝合金轮毂平衡的装置，由检测箱和移动把手等组成，用于生产汽车铝合金轮毂后的生产线，具备较好的检测效果，且功耗较低，广泛应用于各个领域，现有的动平衡检测装置使用不便，控制不便，检测效果不佳，装置移动不便，因此，需要一种汽车轮毂动平衡检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂动平衡检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂动平衡检测装置，包括箱体，所述箱体前端面安装有箱门，所述箱体左端面连接有安装柱，所述安装柱上端安装有控制箱，所述控制箱上安装有显示屏和控制面板，所述箱体上端连接有箱盖，所述箱体右端转动安装有转轴，所述转轴外表面套装有检测盘，所述检测盘右端面连接有侧震动电讯传感器，所述箱体右端面后侧转动安装有防护罩，所述防护罩底端面连接有安装块，所述安装块底端面安装有上震动电讯传感器。

优选的，所述箱体底端面通过若干螺栓固定连接有底板，所述底板四周连接安装有万向滚轮。

优选的，所述转轴左端伸入箱体内，所述转轴左端与箱体内左侧壁转动连接，所述转轴外表面套装有从动齿轮，所述箱体内右侧壁安装有减速器，所述减速器下方连接有安装板，所述安装板上端面安装有电机，所述电机输出端与减速器输入端通过齿轮啮合传动连接，所述减速器输出端通过齿轮与从动齿轮啮合传动连接。

优选的，所述防护罩上端连接有把手。

优选的，所述防护罩底端面固定连接有转杆，所述转杆外表面转动套装有竖杆，所述竖杆下端转动连接有支杆，所述支杆下端固定连接有套环，所述套环内通过轴承转动安装有压紧套，所述压紧套与转轴通过螺纹转动连接。

优选的，所述箱体左右两侧安装有通风百叶窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，用于汽车轮毂动平衡检测，进行动平衡检测时，将轮毂套设在转轴外表面，转轴转动并带动轮毂转动，转动过程中，轮毂的侧边和外围表面分别与侧震动电讯传感器和上震动电讯传感器接触，通过侧震动电讯传感器和上震动电讯传感器检测轮毂转动过程中的震动讯息，用于动平衡检测，设备移动方便，控制效果好，操作简单，使用寿命长，功能性强，值得推广。

附图说明

图1为一种汽车轮毂动平衡检测装置的主视图结构示意图；

图2为一种汽车轮毂动平衡检测装置的主视图部分截面结构示意图；

图3为一种汽车轮毂动平衡检测装置的右视图部分结构示意图。

图中：1-万向滚轮，2-底板，3-箱门，4-箱体，5-安装柱，6- 顶板，7-显示屏，8-控制箱，9-控制面板，10-上震动电讯传感器， 11-安装块，12-转杆，13-竖杆，14-防护罩，15-支杆，16-压紧套， 17-套环，18-转轴，19-侧震动电讯传感器，20-检测盘，21-从动齿轮，22-减速器，23-电机，24-安装板，25-通风百叶窗。

具体实施方式