[实用新型]一种防压伤的齿槽结构

说明书

本实用新型公开了一种防压伤的齿槽结构,包括齿轮本体以及位于齿轮本体外圈的齿槽、轮齿，所述齿槽的内部设置有对称的保护板，所述保护板靠近轮齿的一侧表面固定连接有连接座，所述连接座通过减震弹簧连接有减震座，所述减震座通过橡胶吸盘与齿槽的内壁紧密吸附，所述减震座靠近连接座的一侧固定连接有减震杆，所述连接座的表面开设有对称的减震槽，所述减震杆贯穿连接座，且减震杆的末端延伸至减震槽的内部，所述减震杆的末端固定连接有起到隔档作用的限位板；保护板对齿槽的内壁起到了保护作用，可以避免齿轮本体在使用过程中，齿槽内壁因为遭到过度挤压而被损伤，提高了齿槽的安全性，延长了齿轮本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，特别是涉及一种防压伤的齿槽结构。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件,可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。

然而现有的齿轮的齿槽缺乏保护，容易因为挤压过度而遭到压伤，降低齿轮的使用寿命，实用性较低，为此我们提出了一种防压伤的齿槽结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种防压伤的齿槽结构，为齿槽配置了保护结构，能解决现有的齿轮的齿槽缺乏保护，容易因为挤压过度而遭到压伤，降低齿轮的使用寿命，实用性较低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种防压伤的齿槽结构,包括齿轮本体以及位于齿轮本体外圈的齿槽、轮齿，所述齿槽的内部设置有对称的保护板，所述保护板靠近轮齿的一侧表面固定连接有连接座，所述连接座通过减震弹簧连接有减震座，所述减震座通过橡胶吸盘与齿槽的内壁紧密吸附，所述减震座靠近连接座的一侧固定连接有减震杆，所述连接座的表面开设有对称的减震槽，所述减震杆贯穿连接座，且减震杆的末端延伸至减震槽的内部，所述减震杆的末端固定连接有起到隔档作用的限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶吸盘的表面紧密贴附有防腐蚀层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震杆的内部设置有加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿槽内底面开设有燕尾槽，所述保护板的底部固定连接有燕尾块，所述燕尾块与燕尾槽相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述燕尾槽的内壁开设有空腔，空腔内壁填充有润滑油。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护板的表面紧密贴附有碳化铬耐磨层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮齿的内部开设有对称的限位槽，所述限位槽的内部转动连接有限位块，所述齿槽的内部设置有对称的螺纹杆，所述螺纹杆的末端贯穿保护板，且螺纹杆的末端与限位块固定连接，所述螺纹杆远离限位块的一端外侧螺纹连接有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆远离限位块的一端外侧覆盖固定有软质垫。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、在减震弹簧的收缩形变的过程中，对保护板起到了缓震作用，保护板对齿槽的内壁起到了保护作用，可以避免齿轮本体在使用过程中，齿槽内壁因为遭到过度挤压而被损伤，提高了齿槽的安全性，延长了齿轮本体的使用寿命。

2、通过调节保护板的位置，可以对齿槽的尺寸进行微调，可以使齿轮之间啮合的更加的紧密，提高了齿轮本体的实用性，同时螺纹杆还可以对保护板起到限位的作用，提高了保护板的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中的A处结构放大结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的C处结构放大示意图；