[实用新型]一种高温离心机的保温及冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种高温离心机的保温及冷却结构，主要包括油箱、离心机本体、轴承座、驱动机构、物料仓、转子、油泵组件、冷却器、润滑油、进油管、回油管、后轴承、前轴承和保温层，其中，轴承座设在离心机本体上，且位于离心机本体的一端。油箱设在靠近离心机本体的一端，且位于轴承座的下方。驱动机构设在轴承座内，且位于轴承座的中部。后轴承设在轴承座内，与驱动机构连接，且位于远离离心机本体的一端。前轴承设在轴承座内，与驱动机构连接，且位于靠近离心机本体的一端。物料仓设在离心机本体内，且位于离心机本体中部。

技术领域

本实用新型属于离心机技术及离心机设备零部件领域，特别涉及一种高温离心机的保温及冷却结构。

背景技术

离心机广泛应用于不同介质的分离行业，具有产量大、效率高等特点。对于一些需要在高温条件下进行分离的物料，普通离心机并不能很好地工作，或由于轴承温度过高导致抱死，或由于不能保持原来的物料温度导致物料的物理、化学性质的改变等。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种高温离心机的保温及冷却结构，能够有效的防止轴承温度过高以及防止物料温度变化过大。

技术方案：一种高温离心机的保温及冷却结构,包括油箱、离心机本体、轴承座、驱动机构、物料仓、转子、油泵组件、冷却器、润滑油、进油管、回油管、后轴承、前轴承和保温层。

其中，轴承座设在离心机本体上，且位于离心机本体的一端。油箱设在靠近离心机本体的一端，且位于轴承座的下方。驱动机构设在轴承座内，且位于轴承座的中部。后轴承设在轴承座内，与驱动机构连接，且位于远离离心机本体的一端。前轴承设在轴承座内，与驱动机构连接，且位于靠近离心机本体的一端。物料仓设在离心机本体内，且位于离心机本体中部。转子设在离心机本体内，且与物料仓连接。驱动机构靠近离心机本体的一端与转子连接。油泵组件设在油箱上，且油泵组件的一端位于油箱内，另一端位于与驱动机构连接。油箱内填充有润滑油。冷却器设在油箱内，且位于油箱的中部远离油泵组件的一端。进油管设在油泵组件上，且一端与油泵组件连接，另一端与驱动机构连接。回油管设在驱动机构上，且位于靠近油泵组件的一端。回油管的一端与驱动机构连接，另一端与油箱连接。保温层设在离心机本上，且位于物料仓的外表面。

本实用新型公开了一种高温离心机的保温及冷却结构，主要包括油箱、离心机本体、轴承座、驱动机构、物料仓、转子、油泵组件、冷却器、润滑油、进油管、回油管、后轴承、前轴承和保温层，其中，轴承座设在离心机本体上，且位于离心机本体的一端。油箱设在靠近离心机本体的一端，且位于轴承座的下方。驱动机构设在轴承座内，且位于轴承座的中部。后轴承设在轴承座内，与驱动机构连接，且位于远离离心机本体的一端。前轴承设在轴承座内，与驱动机构连接，且位于靠近离心机本体的一端。物料仓设在离心机本体内，且位于离心机本体中部。通过油箱不仅能够进行润滑油的存放和通过内部的冷却器进行润滑油冷却，油泵组件将润滑油通过进油管送入驱动机构，通过驱动机构内的油路进行轴承座和驱动机构的润滑冷却，同时可以兼具底座的作用，同时，保温层能够使物料仓维持在恒定的温度环境下进行工作。

进一步的，上述的高温离心机的保温及冷却结构，还包括辅回油管。辅回油管设在轴承座上，且位于轴承座靠近油箱的一端。辅回油管的一端与轴承座连接，另一端与油箱连接。作为本实用新型的一种优选，辅回油管能够有效的使遗留在轴承座内底部的润滑油进行回收。

进一步的，上述的高温离心机的保温及冷却结构，还包括保温外包层。保温外包层设在离心机本体上，且位于保温层上，包裹在保温层上。作为本实用新型的一种优选，在保温层上面覆盖一层保温外包层，一方面能够使保温层具有更好的保温效果，同时提高保温层的使用寿命，避免损伤。

进一步的，上述的高温离心机的保温及冷却结构，冷却器为小型润滑油循环冷却器。作为本实用新型的一种优选，冷却器采用小型的润滑油循环冷却器，不仅冷却效果好，同时能耗低。