[实用新型]一种电动车控制器主板固定装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器主板固定装置，包括底盘和与底盘配合的上盖，所述底盘上设置有多个减震底座，多个减震底座上设置有一个井字形固定架，所述固定架上安装有主板，所述主板上的mos管背面设置有散热用铝条，所述铝条的侧壁与上盖内侧壁相接触，所述上盖内顶壁和铝条之间设置有若干个气囊，所述气囊的单向出气嘴朝向铝条，所述气囊的单向进气嘴穿过上盖侧壁并延伸到上盖外部。本实用新型通过设置减震底座和固定架，固定架可利用减震底座减震，起到保护主板的作用，固定架可作为支撑件使得主板不易因颠簸产生形变；通过设置气囊，可加快主板散热，同时由于气囊位于铝条和上盖内顶壁之间，气囊也可起到缓冲作用，保护主板。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器主板固定装置，属于电动车控制器技术领域。

背景技术

电动车控制器是电动车的核心控制器件，电动车握把上的诸多控制信号均通过控制器传递给电机，控制电动车的启停、加减速度等。现有的电动车控制器的主要结构可分为筒体、前端盖和后端盖，控制器的主板上固定有mos管排，mos管排背后的铝条上设有螺纹孔，筒体内设有主板滑槽，通过将主板边缘插入滑槽中并将铝条与筒体用螺钉锁紧实现主板在筒体内的固定，但这种方式使得主板的大部分结构悬空在筒体中，得不到支撑，在长时间时候后，主板容易发生变形。电动车行驶中路面颠簸，主板更易发生损坏。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车控制器主板固定装置，能够为主板提供良好的支撑，同时为主板提供减震和散热。

为了实现上述目的，一种电动车控制器主板固定装置，包括底盘和与底盘配合的上盖，所述底盘上设置有多个减震底座，多个减震底座上设置有一个井字形固定架，所述固定架上安装有主板，所述主板上的mos管背面设置有散热用铝条，所述铝条的侧壁与上盖内侧壁相接触，所述上盖内顶壁和铝条之间设置有若干个气囊，所述气囊的单向出气嘴朝向铝条，所述气囊的单向进气嘴穿过上盖侧壁并延伸到上盖外部。

优选地，所述减震底座包括设置在底盘上的柱套和部分插接在柱套内的支撑柱，所述柱套内且位于支撑柱底部的部分设置有弹簧，所述支撑柱的顶部与固定架固定连接。

优选地，所述柱套的侧壁上设置有贯穿柱套的限位通孔，所述支撑柱的底部设置有和限位通孔配合的限位销。

优选地，所述固定架上设置有用于保护主板底部焊点的绝缘隔垫。

优选地，所述底盘和上盖均呈U字型，底盘的一侧板上设置有出线孔。

优选地，所述底盘和上盖之间通过螺钉固定连接。

优选地，所述主板通过螺钉固定在固定架上。

与现有技术对比，本实用新型的有益效果为：

通过设置减震底座和固定架，可将主板安装在固定架上，当电动车行驶在颠簸的路面上时，固定架可利用减震底座减震，起到保护主板的作用，固定架可作为支撑件为主板提供较均匀且足够的平面支撑，使得主板不易因颠簸产生形变；将铝条贴合上盖内侧壁使得铝条的热量能很好地传递给上盖，促进散热；通过设置气囊，当主板开始上下颠簸时，铝条也会产生上下位移，从而对气囊产生反复挤压，当气囊受压时，单向出气嘴向铝条吹出冷空气，促进铝条散热，当气囊不受挤压时，气囊在自身弹性作用下复原形状，从单向进气口吸入冷空气，依次不断循环，加快主板散热，同时由于气囊位于铝条和上盖内顶壁之间，气囊也可起到缓冲作用，保护主板。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型图2中A-A处的剖视图；

图4为本实用新型的主板安装结构示意图；

图5为本实用新型局部结构示意图I；