[实用新型]一种车窗升降器铸件打磨装置有效

专利信息
申请号: 202120551592.1 申请日: 2021-03-17
公开(公告)号: CN215999917U 公开(公告)日: 2022-03-11
发明(设计)人: 赵林珍 申请(专利权)人: 江西德尔盛汽车电机有限公司
主分类号: B24B21/00 分类号: B24B21/00;B24B21/18;B24B21/20;B24B41/06
代理公司: 南昌市赣昌知识产权代理事务所(普通合伙) 36140 代理人: 张海波
地址: 336000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 车窗 升降 铸件 打磨 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种打磨装置,尤其涉及一种车窗升降器铸件打磨装置。本实用新型提供一种操作简单,能够自动打磨,且能够对铸件进行夹紧的车窗升降器铸件打磨装置。本实用新型提供了这样一种车窗升降器铸件打磨装置,包括:支脚,两个所述支脚之间对称设置有第一连接杆;第一支撑板,两个所述第一连接杆上均对称设置有第一支撑板;第一转轴,两个所述第一支撑板一侧之间转动式设置有第一转轴;第二转轴,两个所述第一支撑板另一侧之间转动式设置有第二转轴。通过驱动机构转动带动放置机构向左移动与砂纸接触,驱动机构转动带动第二转轴转动,滚筒随之转动,滚筒转动带动砂纸转动对车窗升降器铸件进行打磨。

技术领域

本实用新型涉及一种打磨装置,尤其涉及一种车窗升降器铸件打磨装置。

背景技术

铸造件是将液态金属浇注到具有与零件形状、尺寸相适应的铸型的型腔中,待其冷却凝固,以获得毛坯或零件,需要保证其工作性能和力学性能要求、考虑铸造工艺和合金铸造性能对铸件结构的要求,铸件结构设计合理与否,对铸件的质量、生产率及其成本有很大的影响,可以生产形状复杂的零件,尤其复杂内腔的毛坯,如暖气等。

目前生产出车窗升降器铸件,其表面可能不够平滑,需要进行打磨处理,一般的打磨方式是通过人工手持打磨轮进行打磨,这样的打磨方式效率较低,且需要逐个打磨,操作复杂,影响生产效率。

因此亟需设计一种操作简单,能够自动打磨,且能够对铸件进行夹紧的车窗升降器铸件打磨装置,用于解决上述问题。

实用新型内容

为了克服通过人工手持打磨轮进行打磨的打磨方式效率较低,且需要逐个打磨,操作复杂,影响生产效率的缺点,技术问题为:提供一种操作简单,能够自动打磨,且能够对铸件进行夹紧的车窗升降器铸件打磨装置。

本实用新型的技术方案是:一种车窗升降器铸件打磨装置,包括:支脚,两个所述支脚之间对称设置有第一连接杆;第一支撑板,两个所述第一连接杆上均对称设置有第一支撑板;第一转轴,两个所述第一支撑板一侧之间转动式设置有第一转轴;第二转轴,两个所述第一支撑板另一侧之间转动式设置有第二转轴;第三转轴,两个所述第一支撑板上部之间转动式设置有第三转轴;第一皮带轮组件,所述第一转轴两端和第二转轴两端与第三转轴两端均设置有第一皮带轮组件,第一皮带轮组件由六个皮带轮和两个平皮带组成,第一转轴两端分别设置有一个皮带轮,第二转轴两端分别设置有一个皮带轮,第三转轴两端分别设置有一个皮带轮,同侧的皮带轮之间均设置有平皮带;滚筒,所述第一转轴和第二转轴与第三转轴上设置有滚筒;砂纸,三个所述滚筒之间设置有砂纸;驱动机构,所述支脚上设置有驱动机构;放置机构,所述驱动机构上设置有放置机构。

进一步的,驱动机构包括:第二连接板,两个所述支脚一侧之间设置有第二连接板;第三连接板,两个所述支脚另一侧之间设置有第三连接板;卡座,一侧的所述第一连接杆底部设置有卡座;第二支撑板,所述第二连接板与第三连接板中部之间设置有第二支撑板;旋转电机,所述卡座上设置有旋转电机,旋转电机的输出轴贯穿第二连接板;第四转轴,一侧的所述支脚上转动式设置有第四转轴;锥齿轮组件,所述旋转电机的输出轴与第四转轴一端之间设置有锥齿轮组件,锥齿轮组件由两个锥齿轮组成,旋转电机的输出轴上设置有过一个锥齿轮,第四转轴一端设置有另一个锥齿轮,两个锥齿轮相互啮合;第二皮带轮组件,所述旋转电机的输出轴与第二转轴一端之间设置有第二皮带轮组件,第二皮带轮组件由两个皮带轮和一个平皮带组成,旋转电机的输出轴上设置有一个皮带轮,第二转轴一端设置有另一个皮带轮,两个皮带轮之间设置有平皮带;第一支撑柱,两个所述第一连接杆两端均设置有第一支撑柱;第一滑块,同侧的两个所述第一支撑柱顶部之间均设置有第一滑块;双向丝杆,两个所述第一滑块之间设置有双向丝杆,双向丝杆一端贯穿一侧的第一滑块;第三皮带轮组件,所述双向丝杆一端与第四转轴另一端之间设置有第三皮带轮组件,第三皮带轮组件由两个皮带轮和一个平皮带组成,双向丝杆一端设置有一个皮带轮,第四转轴另一端设置有另一个皮带轮,两个皮带轮之间设置有平皮带。

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