[实用新型]一种用于塔式起重机标准节主弦杆拼焊模

说明书

本实用新型公开了一种用于塔式起重机标准节主弦杆拼焊模，涉及塔式起重机生产技术领域。本实用新型包括支撑底座、旋转定位座、定位端头、定位销轴和夹紧装置，支撑底座两侧的顶部均可拆卸连接有轴承座，所述旋转定位座的两侧端分别与轴承座转动连接，旋转定位座顶部的一侧焊接有定位端头，定位端头的一侧安设有定位销轴，旋转定位座顶部的另一侧连接有夹紧装置。本实用新型支撑模具具有一模多用的效果，和原有的模具对比，在零部件拼焊上一个模具能代替原来的三个模具，定位精度高，可以适用不同厚度的主角钢，可大大提高标准节主弦杆的拼焊速度和一致性，而且采用模块化设计，可简单的装配使用，方便使用。

技术领域

本实用新型属于塔式起重机生产技术领域，特别是涉及一种用于塔式起重机标准节主弦杆拼焊模。

背景技术

塔式起重机是应用于建筑工地的货物垂直吊运的运输工具，而塔式起重机是通过多个标准节依序堆叠联接来现实高度调节，塔式起重机标准节的焊接精度要求高，因为加工质量直接影响到塔式起重机整体质量及其工作可靠性。标准节主弦杆主要由主角钢、鱼尾板、顶升踏块、两孔连接板等组成，主弦杆拼焊模标准节生产过程中的必要模具，无论是手工制作还是自动生产，同一孔径的标准节主弦杆有三种厚度的主角钢(如18、20、26mm)，现有主弦杆拼焊模由于是定位角钢内壁面，只能用三种固定厚度的主弦杆拼焊模来制作主弦杆(或者同一模具用更换垫块来实现)，主角钢与鱼尾板拼焊固定后，再更换另外一个模具把顶升踏块拼焊到主钢角，然后再用另外一个模具拼焊两孔连接板到主钢角上，这样才完成主弦杆的拼焊。

现有的现有模具主要的缺点是通用性和多用性，同一孔径的主弦杆型号不能在一个模具上拼焊完成，不能在一个模具上完成主弦杆所有零部件的拼焊，而且准确性也不是很理想。其主要原因是模具设计之初选择的定位基准不够合理(鱼尾板定位基准选择角钢内壁面)，模具结构设计模块化程度不高，不便于加工制作，且不方便实现多用性，一条主弦杆要多次更换模具才能制作完成，工作效率低下，多次更换模具使主弦杆一致性降低，增加了员工的劳动强度，也增加了模具的制作费用，存储模具占用生产场地。因此，现有的用于塔式起重机标准节主弦杆拼焊模，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于塔式起重机标准节主弦杆拼焊模，通过在零部件拼焊上一个模具可以代替原来的三个模具，定位精度高，可以适用不同厚度的主角钢，解决了现有的模具同一孔径的主弦杆型号不能在一个模具上拼焊完成，不能在一个模具上完成主弦杆所有零部件的拼焊，而且准确性也不是很理想的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于塔式起重机标准节主弦杆拼焊模，包括支撑底座、旋转定位座、定位端头、定位销轴和夹紧装置，所述支撑底座两侧的顶部均可拆卸连接有轴承座，所述旋转定位座的两侧端分别与轴承座转动连接，所述旋转定位座顶部的一侧焊接有定位端头，且定位端头的一侧安设有定位销轴，所述旋转定位座顶部的另一侧连接有夹紧装置。

进一步地，所述支撑底座是由底架和三角支撑架共同组成，所述底架的两侧均焊接有三角支撑架，利用支撑底座，可以支撑旋转定位座。

进一步地，所述旋转定位座是由座板架和连接轴共同组成，所述座板架的两端均焊接有连接轴，所述连接轴横穿轴承座的通孔，通过通孔的设置，可以与旋转定位座的连接轴装配使用。

进一步地，所述夹紧装置是由夹板、板块和液压缸共同组成，所述夹板顶面的两侧均焊接有板块，两个所述板块的一侧端均连接有液压缸，两个所述液压缸均固定在座板架上，所述夹板摆放在座板架上，所述夹板的底面与座板架的顶面不接触，使得夹紧装置的夹板在座板架上移动时不受影响。

进一步地，所述轴承座上的螺纹孔与三角支撑架上的螺纹孔相对应，所述轴承座通过螺栓与三角支撑架相连接，采用此种连接方式，方便安装与拆分支撑底座、轴承座、旋转定位座。

本实用新型具有以下有益效果：