[实用新型]一种船用柴油机振动补偿器的吊装工具

说明书

一种船用柴油机振动补偿器的吊装工具，该振动补偿器安装于所述船用柴油机的排气集管的下方，其特征在于，所述吊装工具为C字型结构件，其槽口用以绕过所述排气集管，该吊装工具包括有上吊板、下吊板和支撑架，所述支撑架竖直布置，所述上吊板横向地以一端部固定连接于所述支撑架的上端且设有用以连接行车吊钩的起吊孔，所述下吊板横向地以一端部固定连接于所述支撑架的下端且设有用以连接振动补偿器吊钩的起吊孔。本实用新型提高了作业效率，保证了排气集管的安全，实现了振动补偿器的直接起吊，能够适用于在车间安装或者船上维修时振动补偿器的吊装操作。

技术领域

本实用新型涉及一种起重用装备，具体涉及一种船用柴油机振动补偿器的吊装工具，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

船用柴油机运行过程中，在气缸内压力和活塞往复运动的质量惯性力的共同作用下，活塞上的垂直方向力经曲柄-连杆机构传递到曲柄，这时机架导轨会承受侧推力，由此产生导轨力矩，该导轨力矩是主机振动的主要激励源，7缸及以下的主机上表现尤为明显，因此对于7缸及其以下的柴油机，振动补偿器的安装是非常必要的。通常情况下，该振动补偿器安装在柴油机扫气集管的下方，而在车间安装或者后期维修过程中，受到排气集管的阻碍，振动补偿器就无法使用行车正常起吊，因此有效解决这一问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有振动补偿器起吊的困难，提供一种船用柴油机振动补偿器的吊装工具，避开排气集管的位置阻碍，实现行车对振动补偿器的直接起吊，达到操作简单和提高作业效率的效果。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：

一种船用柴油机振动补偿器的吊装工具，该振动补偿器安装于所述船用柴油机的排气集管的下方，其特征在于，所述吊装工具为C字型结构件，其槽口用以绕过所述排气集管，该吊装工具包括有上吊板、下吊板和支撑架，所述支撑架竖直布置，所述上吊板横向地以一端部固定连接于所述支撑架的上端且设有用以连接行车吊钩的起吊孔，所述下吊板横向地以一端部固定连接于所述支撑架的下端且设有用以连接振动补偿器吊钩的起吊孔。

作为进一步改进，所述的上吊板上设有用于所述吊装工具本身起吊的转运孔。

作为进一步改进，所述的转运孔位于所述吊装工具的重心线上。

作为进一步改进，所述的上吊板与支撑架之间以及所述下吊板与支撑架之间分别固定连接有加强筋板。

作为进一步改进，所述的上吊板的起吊孔到所述支撑架的距离与所述下吊板的起吊孔到所述支撑架的距离相等。

本实用新型的有益技术效果如下：

1、所述吊装工具采用C字型结构，其槽口能够容纳排气集管的本体，从而使行车能够克服排气集管的干涉，实现对振动补偿器的直接起吊。

2、本实用新型具有增强结构，避免了与排气集管的碰撞。

3、本实用新型结构简单，提高了现场的作业效率。

总之，本实用新型提高了作业效率，保证了排气集管的安全，实现了振动补偿器的直接起吊，能够适用于在车间安装或者船上维修时振动补偿器的吊装操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1—上吊板，2—下吊板，3—转运孔，4—支撑架，5—加强筋板，6—起吊孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本实用新型要求保护的范围。

本实用新型用于船用柴油机振动补偿器的直接吊装，该吊装工具一端连接行车的吊钩，另一端连接与振动补偿器相连的吊钩，该振动补偿器安装于所述船用柴油机的排气集管的下方。