[实用新型]简支钢混组合梁桥面板连续结构

说明书

本申请涉及桥梁建筑的领域，尤其是涉及简支钢混组合梁桥面板连续结构，桥梁本体设置有多段，相邻两段桥梁本体之间设置有伸缩缝，桥梁本体的两端设置有定位孔，其中一端的定位孔内设置有定位件，其中一段桥梁本体的定位件与相邻桥梁本体的定位孔位置相对应，定位件可插入定位孔内，定位件的长度大于定位孔的深度，定位件与桥梁本体可拆卸连接，在安装桥梁本体时，桥梁本体的定位件插入到相邻桥梁本体的定位孔内，对桥梁本体的安装起到定位的作用；当两桥梁本体位置对齐时可以将定位件拆卸下来，预留出安装伸缩缝的空间。

技术领域

本申请涉及桥梁建筑的领域，尤其是涉及简支钢混组合梁桥面板连续结构。

背景技术

简支梁是指桥梁的两端搭在支撑物上，支撑物仅约束桥梁的垂直位移，不能为桥梁提供转角约束，桥梁在支撑物上方主要承受正弯矩，一般为静定结构，受力简单。钢混结构的结构材料是型钢和钢筋混凝土，综合了钢结构和钢筋混凝土结构的优点。为了满足行车的舒适性，简支钢混组合梁上侧面一般采用桥面板铺装连续结构。

针对上述中的相关技术，发明人认为当桥的跨度较大时，整个桥由多段桥梁本体连接组成，桥梁本体体积较大，在进行连接时两段桥梁本体之间可能会产生偏差，导致相邻两段桥梁本体的桥面板无法连续铺装，降低了行车的舒适性。

实用新型内容

为了减少施工时相邻两段安装桥梁本体之间可能会产生误差的现象，本申请提供简支钢混组合梁桥面板连续结构。

本申请提供的简支钢混组合梁桥面板连续结构采用如下的技术方案：

简支钢混组合梁桥面板连续结构，包括支撑柱、桥梁本体和桥面板，所述桥梁本体设置有多段，每段所述桥梁本体的两端均与支撑柱连接，每段所述桥梁本体上方均安装有桥面板，相邻两段桥梁本体之间设置有伸缩缝，所述桥梁本体的两端设置有定位孔，其中一端定位孔内设置有定位件，其中一段桥梁本体的定位件与相邻桥梁本体的定位孔位置相对应，所述定位件可插入定位孔内，所述定位件的长度大于定位孔的深度，所述定位件与桥梁本体可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，桥梁本体设置有多段，相邻两段桥梁本体对应的边缘处需要在同一直线上才能保持桥面的连续性，在安装桥梁本体时，桥梁本体的定位件插入到相邻桥梁本体的定位孔内，对桥梁本体的安装起到定位的作用；由于相邻两段桥梁本体之间还需要安装伸缩缝，当两桥梁本体位置对齐时可以将定位件拆卸下来，预留出安装伸缩缝的空间；定位件的长度大于定位孔的深度，使得定位件不能完全插入到定位孔内，仍有部分定位件在桥梁本体外，便于工作人员拆卸定位件。

可选的，所述定位件包括固定套筒和伸缩杆，所述固定套筒设置有内螺纹，所述固定套筒的一端插入到定位孔内，另一端与伸缩杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，在进行安装桥梁本体时，伸缩杆转动至固定套筒远离桥梁本体的一端，使得定位件的长度达到最大，定位件插入到定位孔内实现定位的效果，当桥梁本体的位置确定时，再转动伸缩杆使得伸缩杆进入到固定套筒的内部，定位件与定位孔分离，可以从桥梁本体上拆卸下来。

可选的，所述桥梁本体和支撑柱之间设置有桥梁支座，所述桥梁支座包括上底板、橡胶支座本体和下底板，所述橡胶支座本体位于上底板和下底板之间，所述上底板与桥梁本体连接，所述下底板与支撑柱连接。

通过采用上述技术方案，桥梁在使用过程中会受到外力的影响，如果桥梁本体直接搁置在支撑柱上，桥梁本体受到外力时可能会发生偏移；如果桥梁本体与支撑柱固定连接，当桥梁本体受到的外力过大但是无法移动时可能会导致桥梁本体发生损坏。桥梁本体通过桥梁支座与支撑柱连接，桥梁支座为橡胶材质，受到外力能够发生形变，外力消失时恢复到自然状态，当桥梁本体受到外力时桥梁支座能够起到缓冲的效果。

可选的，所述伸缩缝上侧设置有防水层，所述防水层上方设置有防护外壳，所述防护外壳的高度与桥面板的高度一致。