[实用新型]一种寒区隧道保温衬套

说明书

本实用新型公开了一种寒区隧道保温衬套，包括衬砌，所述衬砌的内壁上固定连接有固定框架，所述固定框架由多块模架固定连接组成，所述模架的外侧中心靠近前后两端均固定设置有固定块，所述固定块的内端开设有两个第四锚固孔，所述模架靠近衬砌的一侧内部固定嵌设有保温板，所述模架远离衬砌的一侧内部浇筑设置有保温层，所述第四锚固孔内端螺纹贯穿设置有第一连接螺栓，且第一连接螺栓的内端贯穿模架、保温板通至衬砌内端，所述固定框架和保温层的外侧固定设置有密封盖。本实用新型公开了一种寒区隧道保温衬套，该结构整体一体化设计，稳定且施工方便，具有极好的保温效果。

技术领域

本实用新型涉及衬套领域，尤其涉及一种寒区隧道保温衬套。

背景技术

随着我国铁路建设的不断发展，铁路隧道选线不可避免地需要穿越严寒地区，这对交通隧道的结构安全性是一个极大的考验。因此，如何保证寒区隧道施工时的结构安全性和耐寒性成为当前亟待解决的核心技术问题。寒区隧道受极端气候影响，内部结构极易发生冻害现象，如：衬砌开裂、酥碎、剥落；隧道内漏水，拱顶、边墙挂冰；隧道底部积水、冒水、结冰等。所述冻害一旦发生，将严重影响铁路运营安全，带来巨大经济损失和社会不良影响。

目前寒区隧道缓解保温冻害措施主要是在隧道内部铺设保温层，但因为保温层极易受隧道内环境影响，导致其使用寿命仅为5～6年，远达不到隧道运营百年的建设要求，为此需要设计一种寒区隧道保温衬套。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种寒区隧道保温衬套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种寒区隧道保温衬套，包括衬砌，所述衬砌的内壁上固定连接有固定框架，所述固定框架由多块模架固定连接组成，所述模架的外侧中心靠近前后两端均固定设置有固定块，所述固定块的内端开设有两个第四锚固孔，所述模架靠近衬砌的一侧内部固定嵌设有保温板，所述模架远离衬砌的一侧内部浇筑设置有保温层，所述第四锚固孔内端螺纹贯穿设置有第一连接螺栓，且第一连接螺栓的内端贯穿模架、保温板通至衬砌内端，所述固定框架和保温层的外侧固定设置有密封盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保温板选用钢丝网采水泥泡沫板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保温层采用发泡水泥制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述模架的前后侧均开设有多个第一锚固孔，前后相邻的模架之间通过多根贯穿第一锚固孔的第三连接螺栓固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述模架的两侧均开设有多个第二锚固孔，两侧相邻的模架之间通过多根贯穿第二锚固孔的第四连接螺栓固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述模架的中部板身上开设有多个第三锚固孔，所述密封盖与衬砌之间通过多个第二连接螺栓固定连接，第二连接螺栓的内端依次贯穿密封盖、保温层、第三锚固孔通至保温板内端。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于同一所述固定块内端的两根第一连接螺栓基于固定块的中心对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

位于同一所述固定块内端的两根第一连接螺栓均倾斜设置，且第一连接螺栓与模架的中部板之间的夹角为70°。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设置有保温板和保温层，保温板选用钢丝网采水泥泡沫板，保温层采用发泡水泥制成，两者都具有极好的保温效果，可以有效防止隧道衬砌被冻伤。