[实用新型]一种高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件有效
| 申请号： | 202120543657.8 | 申请日： | 2021-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN214823693U | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | 桂千富;桂鹏程 | 申请（专利权）人： | 湖北宇路电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10;B62D33/06 |
| 代理公司： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 廉海涛 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 安全性 驾驶室 悬置 总成 工艺 | ||
1.一种高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：包括支座(1)和缓冲支架(3)；所述缓冲支架(3)包括承压部件(4)、第一缓冲件(5)和第二缓冲件(6)；所述承压部件(4)对应设置在所述支座(1)的上方；所述第一缓冲件(5)竖向连接设置在所述承压部件(4)与所述支座(1)之间；所述第二缓冲件(6)横向连接设置在所述承压部件(4)与所述支座(1)之间；所述承压部件(4)的两侧分别向下延伸设置有第一防偏挡件(404)和第二防偏挡件(405)；所述第一防偏挡件(404)和所述第二防偏挡件(405)夹持设置在所述支座(1)的顶部两侧。
2.根据权利要求1所述的高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述第二缓冲件(6)与所述承压部件(4)之间连接设置有力传导组件(7)；所述力传导组件(7)包括第一偏移板(701)、第一支杆(702)、第二支杆(703)和第二偏移板(704)；所述第一偏移板(701)一端与所述承压部件(4)固定连接，另一端延伸至所述支座(1)侧面；所述第二偏移板(704)一端与所述支座(1)固定连接，另一端与所述第二缓冲件(6)的固定端连接；所述第二支杆(703)与所述第二缓冲件(6)的活动端连接；所述第一支杆(702)铰接连接在所述第一偏移板(701)与所述第二支杆(703)之间。
3.根据权利要求2所述的高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述第二支杆(703)的长度方向与所述第二缓冲件(6)的伸缩方向一致。
4.根据权利要求1所述的高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述第一缓冲件(5)对应设置在所述承压部件(4)的下方；所述支座(1)的下端朝所述承压部件(4)的所在侧凸出延伸设置有安装部(101)；所述第一缓冲件(5)的底部与所述安装部(101)铰接相连。
5.根据权利要求1所述的高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述承压部件(4)还包括旋转件(401)、限位挡件(402)和连接件(403)；所述旋转件(401)回转设置在所述承压部件(4)的内部；所述限位挡件(402)对应干涉设置在所述旋转件(401)的转动路径上；所述连接件(403)连接设置在旋转件(401)与驾驶室底部结构之间。
6.根据权利要求5所述的高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述旋转件(401)为二段弯折结构；所述限位挡件(402)对应设置在所述旋转件(401)的两端之间。
7.根据权利要求5所述的高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述旋转件(401)的转动角度空间为33°—40°。
8.根据权利要求7所述的高安全性驾驶室后悬置总成工艺合件，其特征在于：所述旋转件(401)的转动角度空间为35°。
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