[实用新型]一种动力电池水冷板

说明书

本实用新型提供了一种动力电池水冷板，包括基板、盖板和分流板，盖板配套封闭盖住基板，盖板的分出水孔分别与基板上水流动凹槽的首端和末端相连通，盖板的分进水孔与基板上水流动凹槽同时靠近首端和末端的位置相连通，分流板以出水凹槽朝向盖板的方式安装在盖板上，分流板的出水凹槽完全覆盖住盖板上的两个分出水孔，分流板的总进水孔与盖板上的分进水孔相正对连通，分流板的总进水孔、总出水孔上分别对应安装有进水管、出水管。本实用新型结构简单，安装方便，可减小电池内部温差。

技术领域

本实用新型涉及一种动力电池水冷板。

背景技术

电动汽车越来越普遍，而电动汽车使用的动力电池在充放电过程中会产生大量热量，若不及时散出，会造成电池温度升高，电池性能下降，甚至发生起火爆炸事件；动力电池内部温度分布不均，温差较大，会使局部电池单体性能下降，产生木桶现象，导致电池整体性能下降。因此一般会在动力电池上安装水冷板，用于降低动力电池的温度，而目前使用的水冷板上的冷却水流道一般为单水路，冷却水从一端进入，流经整个电池后再从另一端流出，这样的话，冷却水流道比较长，冷却水流动的过程中温度逐渐升高，会影响后段电池的温度降低，从而容易出现前后端电池温差大，后端电池过温的现象，最终影响整个动力电池的性能及寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构简单、安装方便、可减小电池内部温差的动力电池水冷板。

本实用新型通过以下方案实现：

一种动力电池水冷板，包括基板、盖板和分流板，所述基板上开设有水流动凹槽，所述水流动凹槽以直角弯折呈U形连续环绕交替布置，所述水流动凹槽整体呈U形结构，所述盖板与基板上水流动凹槽首端和末端相对应的位置上分别开设有分出水孔，所述盖板与基板上水流动凹槽同时靠近首端和末端的位置的相对应位置上开设有分进水孔，所述分流板的一面上开设有出水凹槽，所述出水凹槽的底部开设有总出水孔，所述分流板上开设有总进水孔，所述盖板配套封闭盖住基板，所述盖板的分出水孔分别与基板上水流动凹槽的首端和末端相连通，所述盖板的分进水孔与基板上水流动凹槽同时靠近首端和末端的位置相连通，所述分流板以出水凹槽朝向盖板的方式安装在盖板上，所述分流板的出水凹槽完全覆盖住盖板上的两个分出水孔，所述分流板的总进水孔与盖板上的分进水孔相正对连通，所述分流板的总进水孔、总出水孔上分别对应安装有进水管、出水管。

进一步地，所述基板的水流动凹槽的首端和末端位于同一侧。

进一步地，所述基板与盖板的尺寸一致。

进一步地，所述盖板上的两个分出水孔呈直线排布，这样的设计，可以方便分流板的出水凹槽的尺寸及结构设计。

进一步地，所述基板与盖板之间、所述盖板与分流板之间分别涂覆有密封胶，所述基板与盖板之间、所述盖板与分流板之间分别通过密封铆钉紧固。这样的设计，可使得基板与盖板之间、盖板与分流板之间贴合得更为紧密，保证密封性。

本实用新型的一种动力电池水冷板，结构简单，安装方便，基板上的水流动凹槽的结构设计，以及盖板的分出水孔、分进水孔的设计，使得整个动力电池水冷板形成两条并联的冷却水流道，可有效降低电池内部流道流阻，将分进水孔开设在靠近基板上水流动凹槽首端和末端的位置上，可以通过新流入的冷却水缓解流至分出水孔的冷却水的温度，从而缓解冷却水在冷却水流道流动中温度升高对电池的影响，保证电池整体温度分布均匀，降低电池内部温差。

附图说明

图1为实施例1中一种动力电池水冷板的分解示意图；

图2为实施例1中基板的结构示意图；

图3为实施例1中分流板的结构示意图；

图4为冷却水在实施例1中一种动力电池水冷板中的流动示意图。

具体实施方式

实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。