[实用新型]一种带检测端的连接接头

说明书

本实用新型公开了一种带检测端的连接接头，包括接头主体，所述接头主体上具有检测端；所述检测端的内孔中设置有固定套，固定套内可活动地设置有阀芯；所述检测端的内孔处具有第一环形沟槽，所述固定套上套有弹性卡簧，所述弹性卡簧卡在第一环形沟槽内。本申请所提供的一种带检测端的连接接头，可避免固定套在工作状态下脱出，从而达到满足汽车用气制动正常工作，避免脱出造成的气压迅速下降所造成的紧急制动或刹车失灵。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统部件技术领域，特别是涉及一种带检测端的连接接头。

背景技术

连接接头用于汽车制动系统上，主要用于汽车气制动管路接头连接和检测。现有的带检测端的连接接头，用于限制阀芯的固定套通常通过过盈硬挤压的方式安装在检测端的内孔中。

但这种方式对于零件的加工精度很高，在极限配合状态下，未达到配合上的过盈量，在工作状态下（充高压）后固定套容易从安装端--检测端的内孔中中脱出，造成检测端的连接失效的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种带检测端的连接接头。

本实用新型提供的一种带检测端的连接接头，包括接头主体，所述接头主体上具有检测端；所述检测端的内孔中设置有固定套，固定套内可活动地设置有阀芯；所述检测端的内孔处具有第一环形沟槽，所述固定套上套有弹性卡簧，所述弹性卡簧卡在第一环形沟槽内。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套具有第二环形沟槽，所述弹性卡簧安装在第二环形沟槽内。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套上还设置有第三环形沟槽，所述第三环形沟槽内设置有第一密封圈，所述第一密封圈的外侧抵靠检测端的内孔侧壁。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套的主体外径小于检测端的内孔直径。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述检测端的内孔入口处设置有倒扣结构，所述固定套上设置有环形凸面，所述环形凸面与倒扣结构相配合。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套的下端外侧设置有倒角结构。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述阀芯下端设置有弹簧；所述阀芯上设置有第四环形沟槽，所述第四环形沟槽内具有第二密封圈。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套的内壁的下端设置密封斜面，所述第二密封圈抵靠在密封斜面处。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述固定套为铜套。

作为本实用新型提供的带检测端的连接接头的一种实施方案，所述接头主体还包括进口端和出口端。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下有益效果：

本申请所提供的一种带检测端的连接接头，可避免固定套在工作状态下脱出，从而达到满足汽车用气制动正常工作，避免脱出造成的气压迅速下降所造成的紧急制动或刹车失灵。

附图说明

图1为本申请提供的一种带检测端的连接接头的结构示意图；

图2为图１中Ａ处的局部放大图。

附图标记：

接头主体1、检测端101、进口端102、出口端103、固定套2、阀芯3、弹性卡簧4、第一密封圈5、第二密封圈6、第一环形沟槽104、倒角面105、第二环形沟槽21、第三环形沟槽22、环形凸面23、倒角结构24。

具体实施方式